Selon Air Journal, la Federal Aviation Administration (FAA) a publié une nouvelle consigne pour navigation qui concerne l’ensemble des Boeing 737 MAX et 736-8200. L’agence américaine pointe un défaut électrique pouvant entraîner une surchauffe «incontrolâble» dans la cabine et le poste de pilotage. Au total, 2 119 appareils sont concernés dans le monde, dont 771 immatriculés aux États-Unis.
La directive, entrée en vigueur le 24 février 2026, n’immobilise pas les avions. Mais elle impose aux constructeurs des appareils de modifier le manuel de vol dans un délai de 30 jours. De nouvelles check-lists doivent également expliquer comment se conduire si un disjoncteur se déclenche. La FAA prévient que si elle n’est pas corrigée, cette problématique «peut entraîner des blessures ou l’incapacité de l’équipage et des passagers, compromettant la capacité à assurer un vol et un atterrissage en sécurité».
Une défaillance électrique en cause
Cette alerte est la conséquence d’observations faites durant deux vols récemment, pendant lesquels les membres d’équipages n’ont pas pu contenir une montée rapide de la température avec les procédures actuelles. L’enquête a ensuite noté un problème du côté d’un disjoncteur en lien avec la Standby Power Control Unit. Cette unité contrôle en fait la climatisation. En cas de déclenchement de ce disjoncteur, il envoie un faux signal qui entraîne ensuite la fermeture des ventilations et qui limite aussi l’évacuation de la chaleur.
En conséquence, le système de ventilation fournit de l’air trop chaud à la cabine et au poste de pilotage. Selon Boeing, une défaillance a été identifiée au niveau du «fil de masse, dans le système de conditionnement d’air». Le constructeur affirme donc soutenir «la directive de navigabilité de la FAA», et indique qu’il travaille actuellement à trouver une solution pour éliminer ce défaut. En attendant, ces avions peuvent continuer de voler, mais demeurent sous surveillance renforcée.
