Vélosophy : quand les capsules Nespresso se transforment en vélo chic

« Il a fallu dix-huit mois pour finaliser le projet, mais l’idée d’un vélo à partir de capsules recyclées les a rapidement séduits, remarque Jimmy Ostholm. Un vélo est un objet très personnel. » Résultat : le Re:cycle est du même violet électrique que la capsule type Arpeggio réputée pour son goût intense et saveur préférée du fondateur de Vélosophy. Son panier porte-gourdes est uniquement en bois stratifié scandinave et sa sonnette reprend la forme d’une capsule de café.

Malgré un prix élevé (1.290 euros, livraison comprise dans l’Union européenne), le vélo connaît un vrai succès depuis son lancement en août 2019 : 3.000 exemplaires vendus, soit un total de près 27 tonnes d’aluminium recyclé. « Pour la première série, Nespresso nous a offert l’aluminium. Ensuite, nous l’avons acheté. Pour des raisons d’approvisionnement, le vélo est pour l’instant en rupture de stock, mais j’espère un retour au premier trimestre 2023 », commente Jimmy Ostholm.

Comme tous les modèles de la marque (à partir de 890 euros), le Re:cycle repose sur une démarche éthique. « En tant qu’entreprise, nous devons relever les défis de notre société et de notre époque, explique Ostholm. Par conséquent, fabriquer en Europe plutôt qu’en Asie en utilisant de l’aluminium recyclé – plus cher que l’aluminium vierge – est certes plus coûteux, mais cela évite des transports inutiles et onéreux. » C’est donc à La-Roche-sur-Yon (Vendée), auprès de la société Arcade fondée en 1995, qu’il a su trouver les compétences nécessaires à la production de ses vélos durables.

Salvatrices pour la planète en matière d’approvisionnement et d’écoconception, les bicyclettes Re:cycle haut de gamme répondent également à un engagement solidaire de la part de la marque suédoise. Avec son programme One for one mené en partenariat avec l’association World Bicycle Relief, l’entrepreneur s’engage à financer un vélo Buffalo qui permettra à une jeune fille africaine d’aller à l’école. Il ne s’agit pas de vélos occidentaux, mais de modèles plus robustes adaptés aux pistes et conçus par l’association.

Cette dernière souligne qu’une jeune cycliste augmentera sa présence à l’école de près de 30% et améliorera ses résultats jusqu’à 60%. « Sur les 300.000 euros que nous avons déjà versés à World Bicycle Relief, environ 100.000 euros proviennent des ventes de modèles Re:cycle. Sur le papier, nos vélos ne sont pas moins chers que ceux de beaucoup de nos concurrents. Dans les faits, ils le sont puisque chaque acheteur offre au final un second vélo », illustre-t-il.

Dans un an, Jimmy Ostholm lancera une nouvelle version de son Re:cycle, sans doute à assistance électrique puisqu’il développe un modèle actuellement en phase de test. Il travaille aussi à de nouveaux accessoires comme un chariot à atteler sur ses vélos. Selon lui, les capsules Nespresso peuvent être transformées en à peu près tout.

En attendant, l’objectif d’Ostholm est d’atteindre les 10.000 vélos vendus par an, tous modèles confondus. Mais pour cela, il doit maintenant trouver les fonds nécessaires à la croissance de son entreprise: « Nous resterons toujours une marque de niche. Toutefois, pour assurer la croissance de Vélosophy, ma priorité est de procéder à une levée de fonds auprès d’investisseurs intéressés par notre parcours et dont l’approche économique est semblable à la nôtre. »