Cupra Tavascan, Toyota BZ4X...les SUV coupés, des modèles parfaitement adaptés à l'électrique

Présenté à l’état de prototype, la version définitive devrait voir la route pour la fin de l’année ou le début 2022. Reposant sur la plateforme MEB, il sera équipé d’une double motorisation pour une puissance de plus de 300 chevaux alimentée par la batterie de 77 kilowattheures, déjà disponible dans les autres modèles du groupe Volkswagen.

Capable d’abattre le 0 à 100 kilomètres-heure en seulement 6,5 secondes, il confirme l’inclination sportive de la marque dérivée de Seat, même en électrique. Un caractère qui n’est pas contradictoire avec une bonne autonomie puisque le constructeur annonce déjà qu’il sera capable d’atteindre les 450 kilomètres avec une seule charge.

• Skoda Enyaq coupé, la marque tchèque soigne son style

Technologiquement identique au SUV Enyaq, cette version viendra en complément entre le quatrième trimestre 2021 et le premier semestre 2022. Très inspiré du concept Vision iV, la version définitive devrait être ressemblante à 95, voire 99%. Toutefois (par rapport au SUV Enyaq), il devrait être clairement plus orienté sport. On pourrait donc s’attendre à l’apparition d’une version 306 chevaux couplée à la batterie 77 kilowattheures pour une grande dynamique, et rappeler l’aspect sportif de la marque tchèque qui fête ses 125 ans cette année.

• Toyota BZ4X, premiers pas réussis pour ce SUV nippon

Ce premier SUV 100% électrique du géant japonais annonce une gamme de sept modèles totalement décarbonés à l’horizon 2025, sous l’appellation BZ, pour "Beyond Zero".

Voulues comme une réponse directe à l’offensive de Volkswagen, les nouvelles Toyota électriques accentueront le design anguleux actuel de la marque. Pour le constructeur, c’est un revirement significatif. Akio Toyoda, le président de la marque fondée par son aïeul, déclarait, en substance, que l’essor de la voiture électrique risquait de faire s’effondrer l’industrie automobile. Il semblerait que son groupe ait trouvé la parade.

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• Ford Mustang Mach-E GT, l’icône thermique veut aussi briller dans l’électrique

Après avoir disrupté son icône Mustang en la transformant en 5-portes rehaussée depuis mars dernier (disponible à partir de 48.990 euros), Ford va plus loin avec une version GT disponible à la commande dès l’été.

Avec 480 chevaux et 859 newtons-mètres de couple, sa puissance dépasse celle de la version V8 de l’américaine. Avec la Mustang, Ford entend battre Tesla tant au niveau des performances (3,5 secondes de 0 à 100) qu’au niveau de la technologie embarquée, avec un système d’assistance à la conduite réellement révolutionnaire et proche d’une conduite autonome sur autoroute. Capable de récupérer jusqu’à 119 kilomètres sur les bornes Ionity dont le constructeur est actionnaire, la Mustang Mach-E offre plus de 600 kilomètres de rayon d’action avec une conduite "douce"… rien n’appelle chez elle à la conduite douce.

• Volvo C40 Recharge, Volvo, bobo, écolo, techno...

Adieu berline compacte… la Volvo C40 est désormais un SUV coupé 100% électrique dont la commercialisation est prévue pour le quatrième trimestre 2021. Reprenant la technologie du XC40 Recharge, ce C40 disposera d’un moteur de 408 chevaux qui lui permettra de passer de 0 à 100 kilomètres-heure en moins de 5 secondes. De taille compacte, il pourra rouler 420 kilomètres avant de devoir être rebranché. Orienté techno-écolo, il est équipé d’un système de projecteurs révolutionnaires à pixels composé de 84 LED par phare pour un éclairage optimal, sécurisant et peu énergivore. Son logiciel sera fourni par Google et mis à jour en permanence. Quant à son habitacle, le constructeur suédois la joue végan en proscrivant le cuir.

• Volkswagen ID. Crozz, une sportive tout confort

Déclinaison à hayon en plan incliné de l’ID.4, l’ID. Crozz sera plus typée sport et sans doute rapidement déclinée en version GTX, la nouvelle appellation que Volkswagen réserve à ses sportives électriques. Si tel était le cas, elle embarquera une motorisation de 299 chevaux couplée à une batterie de 77 kilowattheures d’une autonomie maximale de 500 kilomètres. Sur un superchargeur Ionity, elle est capable de récupérer 300 kilomètres en 30 minutes. Avec un empattement de 2,70 mètres pour une longueur de 4,60 mètres, l’ID. Crozz offre à ses passagers un large espace de confort. Son prix devrait débuter aux alentours de 50.000 euros.