Hybrides ou électriques, ces 8 voitures de sport en ont (aussi) sous le capot
Chaque année, plus de 830.000 automobiles sportives sont vendues dans le monde, soit 1,2% des immatriculations. En France, les ventes annuelles actuelles oscillent entre 15.000 et 20.000 véhicules. Le marché des coupés et cabriolets se porte donc plutôt bien. Et les perspectives sont même très réjouissantes : en 2023, les cabinets de prospective anglo-saxons LMC Automotive et IHS Markit estiment ces ventes à 900.000 véhicules. Une partie de ces sportives seront de toute évidence électriques ou hybrides.
Cette tendance trouve plusieurs explications. Tout d’abord, le plaisir de conduite procuré par le moteur électrique. Contrairement à un thermique, le couple d’un moteur électrique est immédiatement disponible. Résultat : des accélérations et des reprises dignes d’une Formule 1 et la sensation d’être collé au siège. Et tout cela dans un très agréable silence de cathédrale! Et puis, « les clients de sportives n’en peuvent plus d’être stigmatisés comme des pollueurs et d’être massacrés fiscalement par un malus désormais à 40.000 euros. Ils cherchent donc d’autres options… », commente un commercial de chez Audi.
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Vient ensuite une raison plus pragmatique. Les constructeurs anticipent également les restrictions de circulation qui interdisent les voitures thermiques en centres-villes. L’avenir est donc à la supercar propre. Et, déjà, les constructeurs se mettent sur les rangs pour proposer des alternatives aux moteurs V8. Si BMW vient de lancer sa première i4 (100% électrique) retravaillée par sa filiale Motorsport pour offrir 544 chevaux, d’autres marques encore plus exclusives sont déjà sur la ligne de départ.
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