6 microvéhicules électriques de 4.800 à 21.900 euros
- Wuling Hongguang Mini EV, idéale pour les petits trajets en ville
Electrique la plus vendue au monde avec plus de 20.000 unités par mois en Chine, cette microcitadine produite par la filiale de General Motors mesure 2,91 mètres et offre quatre places. D’une puissance de 18 chevaux, ce pot de yaourt de 665 kilos est capable d’atteindre 100 kilomètres-heure pour une autonomie de 170 kilomètres. Son prix démarre à 4.800 euros.
- Toyota C+pod, avec sa vitesse limitée, elle ne peut pas quitter la ville
Ultramini avec ses 2,49 mètres, cette 100% Toyota représente le futur de la mobilité des mégacités japonaises avec une autonomie de 150 kilomètres, une vitesse maximale de 60 kilomètres-heure et un diamètre de braquage de 7,8 mètres. Dans un premier temps réservée aux administrations, elle sera disponible pour le grand public dès 2022 à partir de 12.690 euros.
- E-Go Life, une sportive… au look de voiturette sans permis
130 kilomètres-heure et 130 kilomètres d’autonomie, et une accélération de 0 à 50 kilomètres-heure en seulement 4,3 secondes, cette microcitadine allemande se présente comme une sportive et une alternative "made in Germany" à la Smart, désormais fabriquée en Chine. Et surtout, la e-Go Life a été pensée comme une voiture durable et très largement recyclable. A partir de 21.900 euros.
- Me Siticar, une vraie Jeep des villes
Une calandre qui rappelle celle de la Jeep pour ce "microbe automobile" de 2,25 mètres, capable de se garer à 90 degrés le long des trottoirs et vendu au Royaume-Uni à partir de 9.290 euros. Présentée comme une rivale de la Renault Twizy, elle se recharge en 5 heures sur une prise domestique pour 150 kilomètres d’autonomie et une vitesse maxi de 75 kilomètres-heure.
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- Microlino, c’est sûr, elle ne passera pas inaperçue !
Annoncée depuis 2016, la Microlino entrera en phase de production à partir de septembre pour un prix minimal de 12.000 euros (comptez plutôt 15.000 avec les options) hors bonus. Descendante de la BMW Isetta, cette voiture suisse à l’origine sera finalement fabriquée à Turin, par la société Cecomp. Capable de filer à 90 kilomètres-heure, elle sera proposée avec deux possibilités de batterie : 8 et 14,4 kilowattheures, offrant respectivement 125 et 200 kilomètres d’autonomie. Contrairement à la Citroën Ami, la Microlino ne pourra être conduite qu’avec un permis B, ou B1 (quadricycles lourds dès 16 ans).
- Citroen Ami, la future star des centres-villes ?
Vendue au tarif imbattable de 6.900 euros (hors bonus de 900 euros), l’Ami peut être conduite dès 14 ans. Avec sa vitesse de 45 kilomètres-heure maximum, elle ne peut toutefois pas s’aventurer sur les voies rapides comme le périphérique parisien. Mais elle est très pratique dans les zones limitées à 30 et sera idéale dans les centres-villes interdits aux thermiques. D’une autonomie annoncée de 75 kilomètres (60 kilomètres en réalité), elle se recharge en seulement 3 heures sur une prise domestique. Sans coffre, elle parvient à offrir un bel espace de chargement aux pieds du passager.
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