Moteur Stellantis 1.5 BlueHDi : êtes-vous concerné par le rappel massif ?

C’est un nouveau rappel massif qui n’arrange pas les affaires de Stellantis. En parallèle des rappels liés aux airbags Takata, le groupe européen doit rappeler un total de 930 000 véhicules équipés de moteurs diesel 1.5 BlueHDi, selon L’Argus. Cela peut être aussi bien des Peugeot, des Citroën, des Opel, des Fiat ou des DS. Tous ces véhicules seront rappelés de façon progressive, mais également en Europe où ils ont été vendus, a indiqué un porte-parole du constructeur automobile. Un risque de casse est mis en avant.

Ce moteur diesel 1.5 BlueHDi équipe de nombreux modèles du groupe Stellantis, que ce soit des Citroën C3 (déjà en cause avec les airbags Takata), des Citroën C4, des Opel Corsa et Mokka ainsi que les Peugeot 208, 308 et 2008. La plupart de ces modèles ont été construits entre 2017 et 2023, notent nos confrères d’Ici. Quel est le problème rencontré dans ces véhicules ? La chaîne d’arbre à cames, élément indispensable du moteur qui permet de réguler l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement.

La couverture étendue à dix ans

Or, depuis plusieurs mois, des propriétaires se plaignaient de «claquements» ou «bruits de cigale» dans le moteur. Des casses de soupapes voire casses moteurs avaient été constatées. Pour cette campagne de rappel, Stellantis va contacter directement les clients concernés. D’ores et déjà, les moteurs concernés ont vu leur garantie prolongée de dix ans (ou 240 000 kilomètres). Tous les clients ayant déjà engagé des frais pour des problèmes liés à l’arbre à cames pourront réclamer des remboursements.

Le groupe précise toutefois que «l'entretien et le diagnostic du véhicule» doivent avoir été réalisés et doivent «respecter les directives recommandées par la marque». Lors de l’arrivée du véhicule au garage, une application doit permettre de constater, ou non, le problème et écouter le bruit du moteur.

Selon L’Argus, l’usure prématurée de l’arbre à cames peut se traduire également par un refus de démarrage du moteur, une rupture ou un décalage de la chaîne d’entraînement des arbres à cames ou encore un bruit de contre-pression d’air ou de combustion dans le répartiteur d’air d’admission. La campagne de rappel doit s’étendre du mois de juillet 2025 jusqu’à courant 2026.