La voiture électrique à 100 euros par mois, ou la promesse impossible ? L’échéance approche et inquiète, car il y a encore beaucoup d’inconnues dans l’équation. Depuis quelques mois, la filière automobile s’enflamme autour de la mesure proposée par Emmanuel Macron, qui veut rendre la voiture électrique accessible aux foyers les plus modestes. Le Président devrait présenter les grandes lignes de ce leasing social à la mi-juillet, avant un décret publié au 1er septembre permettant les premières prises de commandes. Ce qui mènerait à des livraisons dès le début de 2024.
D’après les informations des Echos, la mesure devrait concerner les ménages au revenu fiscal annuel de maximum 14.000 euros, pour des formules de location de 2, 3 ou 5 ans (entre 10.000 et 15.000 km par an). Le gouvernement envisage un délai de moins de 6 mois entre la commande et la livraison à client. A priori, les clients passeront par les loueurs de voitures traditionnels pour accéder à ce dispositif de leasing social. Mais entre les discussions initiées il y a un an avec les constructeurs, les loueurs et les concessionnaires, et les premiers éléments dévoilés aujourd'hui, il y a un véritable écart. Le contexte d’inflation, les hausses des prix des matières premières et celles des taux d’intérêt, les problèmes logistiques, etc, font que les tarifs des voitures ont augmenté et les industriels peinent à assurer les délais de livraison.
La voiture électrique à 100 euros, un projet ambitieux
Selon l’un des leaders des groupes de distribution en France, “ce dispositif de location est une bonne chose pour ceux aux faibles revenus. Mais pour proposer un loyer à bas prix comme ça, il y a peu de manœuvres et il va falloir être stretch. Dans les discussions et négociations entre constructeurs et loueurs, des efforts devront être faits à tous les niveaux !” A ce discours du concessionnaire, s’ajoute celui d’un loueur : “le plan est très ambitieux, mais nous n’en sommes pas encore à dire que la voiture électrique à 100 euros n’est pas faisable. C’est une bonne solution pour rendre l’électrique accessible car l’on commence à voir émerger chez MG ou encore Fiat par exemple, des offres à 99 euros par mois. Mais, il y a vraiment pas mal de pain sur la planche”.
Les clés de l’équation du leasing social
Ces deux acteurs pointent plusieurs contours du dispositif encore flous, qui seraient d’après eux la clé de l’équation :
-l’aide publique : jusqu’où pourrait aller le montant des subventions publiques à verser aux loueurs pour assurer une mensualité de 100 euros ? Les Echos rapporte que le gouvernement travaille à une participation de 7.000 euros supplémentaires, mais quelles seraient aussi les garanties apportées par l’Etat en cas d’impayés par exemple, l’assurance, etc ? Et qui prend en charge l’état des véhicules à leur restitution, soit les surcoûts pour la remise en vente ?
-le prix de vente des voitures fixé par les constructeurs : quel tarif sont-ils prêts à accorder aux loueurs et à l'Etat pour que le dispositif de leasing social fonctionne ? Quels modèles pourront être inclus, sachant que les petits véhicules de type R5 de Renault, Citroën e-C3 ou Peugeot e-208 semblent visés ? Est-ce qu'il s'agira de produits standards d’entrée de gamme, de séries spéciales, etc ? Ces produits seront-ils livrables en temps et en heure ?
-les mensualités : que comprennent-elles ? Il est important de clarifier le périmètre des services inclus dans le contrat, comme l’assurance, l’entretien et la maintenance, ou d’offres complémentaires comme l’accès à la recharge, etc. Les logements sociaux sont par exemple très peu équipés encore en bornes de charge…
Les acteurs attendent de voir ce que le gouvernement mettra sur la table. Et le concessionnaire espère que le dispositif de la voiture électrique à 100 euros par mois ne sera pas trop lourd à gérer en termes administratifs. “Il faut alléger les dossiers, que cela soit le plus fluide possible. D'autant plus que nous souhaitons avoir des véhicules disponibles et à proposer immédiatement pour éviter toute forme d’insatisfaction de la clientèle”.
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