Ineos lève le voile sur ses prochaines voitures ! Ce vendredi 23 février, le groupe pétrochimique britannique, qui cherche à se diversifier dans l’automobile, a publié les premières images de sa troisième gamme. Après le 4x4 Grenadier et le pick-up Quartermaster, l’entreprise prépare un véhicule tout-terrain plus petit et plus léger, baptisé le Fusilier. Le modèle avait déjà été annoncé en version 100 % électrique mais, surprise, une deuxième version équipée d’un prolongateur d’autonomie s’ajoute au programme.
Pour l’instant, Ineos reste très discret sur les caractéristiques techniques du Fusilier. Pas d’informations sur le prix, ni sur l’autonomie du futur 4x4 électrique. Mais le jeune constructeur fait une promesse : le nouveau véhicule garantira « de sérieuses performances tout-terrain ». Pour séduire les amateurs de véhicules robustes et de routes cahoteuses, Ineos fera d’ailleurs partie des exposants au Salon de l’agriculture de Paris, qui se déroule du 24 février au 3 mars.
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Un prolongateur d’autonomie pour rassurer sur le passage à l’électrique
Contrairement au Grenadier, le Fusilier ne sera pas fabriqué à Hambach (Moselle), dans l’ex-Smartville reprise par Ineos. Le 4x4 électrique sera fabriqué à Graz, en Autriche, par l’équipementier Magna. Aux dernières nouvelles, la production devait être lancée en 2026 mais ce lancement pourrait être décalé au début ou au milieu de l’année 2027, a indiqué la direction de l’entreprise.
Concernant la version électrique, équipée d’un prolongateur d’autonomie, le calendrier doit être précisé à l’automne 2024. Il ne s’agit pas d’un véhicule zéro émission mais la technologie diffère des véhicules hybrides classiques puisque le mode de propulsion principal reste l’électrique. Cette version comporte en fait « un petit moteur à essence qui alimente un générateur pour maintenir le niveau de charge de la batterie en l’absence de système de chargement externe ».
Pour Ineos, c’est une manière de rassurer les automobilistes effrayés par le manque d’infrastructures de recharge. Il faut dire que l’entreprise cible une clientèle avec des besoins extrêmes qui n’a pas forcément accès à des bornes : forestiers, militaires, aventuriers… « Nous sommes ravis de commercialiser notre 4X4 électrique, mais nous commençons à comprendre les limites évidentes des véhicules électriques à batterie dans certaines situations », argumente Jim Ratcliffe, le multimilliardaire à la tête d’Ineos.
Ineos veut doubler sa production en 2024
Acteur atypique dans le paysage automobile, Ineos s’est lancé dans le secteur en 2020 avec un projet pour le moins risqué : commercialiser un tout-terrain thermique fortement inspiré du Defender, au nez et à la barbe de Land Rover, qui a transformé son célèbre 4x4 rustique en véhicule plus luxueux. En complétant son catalogue avec le Fusilier, Ineos veut montrer qu’il ne se contente pas d’imiter Land Rover.
Malgré les doutes sur son positionnement sur un segment de niche, celui des véhicules tout-terrain, le constructeur automobile monte en puissance. En 2024, il prévoit de doubler sa production à Hambach pour atteindre 30 000 unités. De premiers résultats encourageants pour la branche automobile d’Ineos.
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