"S'ils continuent à avoir une politique qui ne donne pas envie de venir à Lyon, les écologistes prennent des risques"

Mais le gigantisme des tours n’est-il pas passé de mode ?

Est-ce que construire des petits immeubles est vraiment plus écologique ? Cela multiplie les chantiers, les grues, les transports… A entendre les écologistes lyonnais, rien n’a été fait avant leur arrivée au pouvoir. Pourtant, des promoteurs et des architectes lyonnais avaient déjà construit des bâtiments exemplaires en termes de développement durable.

L’encadrement des loyers vous fait aussi bondir ?

C’est une connerie ! On n’en parlera même pas. Cela n’a pas marché à Paris, ça ne marchera pas à Lyon. En revanche, on attend beaucoup de leurs politiques en faveur de la rénovation des bâtiments mais aussi en matière de rattrapage pour les équipements publics avec, par exemple, la construction de cinq nouveaux collèges.

Aujourd’hui, qu’est-ce qui inquiète le plus les chefs d’entreprise lyonnais ?

La ZFE (ex-ZCR, zone à circulation restreinte en centre-ville, NDLR). Bruno Bernard, le président écologiste de la Métropole, a annoncé que le diesel sera banni du cœur de cette zone à faibles émissions dès 2026. C’est une accélération par rapport aux exigences de l’Etat, qui a fixé une ligne de conduite mais laissé une marge de manœuvre aux collectivités locales. Si cette décision est maintenue, des entreprises ne pourront plus circuler dans certains secteurs de la Métropole pour assurer leur activité.

Quels aménagements de cette ZFE attendez-vous ?

On voudrait obtenir une dérogation pour les voitures diesels de dernière génération tant que les constructeurs d’utilitaires ne commercialisent pas des modèles permettant de respecter les critères 0 ou 1 (vignettes Crit’Air) avec une autonomie suffisante. On propose de créer une vignette intermédiaire 1,5 pour ces diesels. Des commerçants, des artisans et les PME qui ont récemment renouvelé leurs parcs de voitures n’auront pas les moyens de réinvestir aussi vite. Pourquoi ne pas imaginer une flotte subventionnée avec des véhicules qu’on pourrait louer à des prix abordables? On attend aussi un examen secteur d'activité par secteur d’activité. Au cas par cas.

Critiquez-vous aussi le développement des pistes cyclables, qui sont accusées de provoquer de nouveaux bouchons ?

C’est du suivisme de la politique d’Anne Hidalgo à Paris et d’Eric Piolle à Grenoble. D’ailleurs, les écologistes lyonnais nous rappellent souvent que cette politique marche bien puisque ces deux maires ont été réélus. Mais à Lyon, c’est trop et trop vite, notamment dans le VIe arrondissement. Parfois, les écologistes expérimentent des aménagements cyclables qu’ils mettent en place un temps avant de les démonter. Ils tâtonnent. Mais on l’admet, car on ne peut pas se battre sur tous les fronts.

D’autres mesures vous font réagir ?

Les écologistes veulent éliminer toute décoration électrique des commerces. Je ne parle pas seulement des panneaux présents sur la voie publique, mais des vitrines elles-mêmes qui restent pourtant une propriété privée ! Quand on s’inquiète pour l’avenir des sociétés qui les installent et de l’impact pour l’emploi, on nous réplique que leurs salariés n’ont qu’à aller travailler dans d’autres secteurs d’activité. Comment peut-on se permettre de dire cela ? C’est inadmissible. C’est du dogmatisme pur et simple ! On ne laissera pas passer !

Approuvez-vous le «Manifeste pour une industrie qui se transforme et s’engage pour l’environnement», que vient de lancer la Métropole ?

Je serais plus à l’aise pour vous répondre si on nous avait conviés autour d’une table pour intégrer les chefs d’entreprise à cette démarche. A ma connaissance, ni la CPME, ni le Medef, ni d’autres organisations professionnelles n’ont été consultés. C’est dommage, car on aurait pu montrer de nombreux exemples d’initiatives intéressantes. La majorité des chefs d’entreprise investissent déjà pour moins polluer mais ils renouvellent leurs matériels et leurs méthodes petit à petit. Et en fonction du marché !

Les relations entre les élus écologistes et les chefs d’entreprise continuent-elles de se dégrader ?

Non, cela a pris plus de dix-huit mois mais je dois reconnaître qu’on constate une inflexion. Bruno Bernard, le président de la Métropole, a bien compris qu’il fallait une passerelle entre les chefs d’entreprise et ses vice-présidents les plus dogmatiques. C’est une preuve d’intelligence. Il nous a mis comme interlocutrice Delphine Prady, sa directrice adjointe de cabinet, qui a travaillé au FMI. Elle est capable de comprendre nos attentes et de les transformer en «langage vert».

Le dialogue s’est donc installé ?

Oui. Des propositions qui ne trouvaient pas d’oreilles jusque-là sont désormais écoutées. Par ailleurs, les écologistes ont réactivé une instance de dialogue avec les acteurs du monde économique : Grand Lyon, l’Esprit d’entreprise. Moi, je ne suis pas là pour dénigrer une politique dans son ensemble mais pour discuter et trouver des solutions. 45 des 59 maires de l’agglomération ont déjà rendu publique une lettre ouverte pour s’indigner du manque de concertation. Il ne faut pas que les écologistes aillent trop loin et ils le savent.

Faites-vous partie de ceux qui souhaitent simplement tenir jusqu’aux prochaines élections pour attendre le retour d’une autre tendance politique ?

Non, je suis loin de dire que les écologistes n’assurent qu’un intérim ! Ils sont peut-être là pour dix ans. C’est pour cela que le dialogue est indispensable.