Boeing a commencé l’année avec un nombre record de livraisons. Mais ce n’est pas pour autant qu’Airbus abandonne. L’avionneur européen prévoit à son tour des livraisons record en 2026, après des résultats déjà exceptionnels l’année dernière. L’avionneur prévoit en effet de livrer un nombre record de 870 avions commerciaux cette année et continue d’enregistrer des commandes. C’est le cas avec une nouvelle provenant d’Asie centrale, indique Air Journal. Air Astana Group vient de passer une commande ferme de 25 appareils de la famille A320.
Le groupe, leader en Asie centrale et dans le Caucase, collabore déjà avec Airbus depuis plus de 20 ans, mais c’est la première fois qu’il signe une telle commande. Elle porte précisément sur 20 A321neo ainsi que 5 A320neo. Un protocole a même été signé en novembre dernier autour d’un projet global (approuvé en février) portant sur 50 appareils. Au total, Air Astana Group exploite 62 appareils à travers ses deux marques : la principale Air Astana et sa low cost FlyArystan. Quasiment la totalité des appareils est déjà des A320.
Un renouvellement global de la flotte
C’est donc sans grande surprise que les appareils commandés seront déployés à travers les deux entités, mais les configurations sont différentes. Selon Air Journal, Air Astana exploite des cabines bi‑classes et des configurations long rayon d’action sur A321LR. De son côté, FlyArystan exploite des A320 en configuration à haute densité. Le groupe peut en effet optimiser ses coûts d’exploitation, mais également de maintenance et de formation, et s’inscrit dans un plan plus global de renouvellement de sa flotte.
D’ailleurs, Air Astana Group n’a pas fait appel qu’à Airbus. Quinze Boeing 787‑9 sont également envisagés d’ici les dix prochaines années pour renforcer son réseau long-courrier. «La commande importante d’Air Astana pour une nouvelle flotte d’avions de la famille Airbus A320neo reflète la volonté de maintenir sa réputation d’efficacité opérationnelle et d’excellence de service sur le long terme», a réagi le directeur général Peter Foster.
«L’attrait» de la famille A320neo
Dans ce cadre, l’A321LR est très important puisqu’il va permettre, dans sa «configuration premium» d’offrir ce que le groupe considère «comme le meilleur produit long‑courrier au monde sur monocouloir, combinant une véritable capacité long rayon d’action avec une expérience à bord exceptionnelle». Pour Airbus, cette commande renforce un partenariat de long terme, mais aussi et surtout «l’économie inégalée et l’attrait commercial de la famille A320neo sur l’un des marchés de l’aviation à la croissance la plus rapide au monde», selon le vice-président exécutif d'Airbus en charge des ventes d'avions commerciaux, Benoît de Saint‑Exupéry. Un «lien de plusieurs décennies» qui va également permettre de «connecter le Kazakhstan au reste du monde», a-t-il ajouté.
