Immobilier : la construction de logements grâce à l’impression 3D, la solution à la crise ?

Construire le logement de «monsieur et madame tout-le-monde»

Mais Antoine Motte, co-fondateur de Constructions-3D, voit les choses autrement. Il affiche un objectif clair : «Résoudre la crise immobilière». Si le projet peut sembler ambitieux, cet ancien ingénieur de Vinci Immobilier a déjà fait ses preuves : en moins de huit heures, ses «imprimantes» géantes peuvent ériger des murs de dix mètres de long, sur quatre mètres de haut. Plus fort encore : en 2023, son entreprise a construit le plus haut bâtiment imprimé du monde, une tour de 14 mètres. Et ce n’est que la première marche des ambitions du Nordiste. Même si à ce jour, les premiers marchés de l’impression restent majoritairement l’immobilier de luxe, Constructions-3D espère, d’ici à 10 ans, «construire le logement de monsieur et madame tout-le-monde.»

Car si cette tour était à l’origine un showroom commercial, Antoine Motte assure qu’«il est tout à fait possible de créer des logements avec ce système de construction 3D». Mais pour ce faire, le secteur du BTP doit opérer un virage à 180 degrés : «Il faut avoir une industrie de la construction, et non plus de l’artisanat», avance Antoine Motte. Et c’est précisément ce que permettent ces imprimantes : automatiser la création de bâtiments. Une solution toute trouvée, alors que le secteur du bâtiment peine à recruter : en 2023, 74% des recrutements du BTP étaient considérés comme difficiles, selon une enquête de France Travail. De quoi faire de la modélisation la pratique de référence en matière de construction dans les années à venir.

La modélisation 3D permet de diviser les coûts par deux

Et si la 3D permet de gagner du temps dans la construction - la tour de 14 mètres de hauteur ayant été érigée en moins de dix jours -, ce n’est pas ça qui lui permet d’être hyper-compétitive. «En général, c’est le temps du permis de construire qui est le plus long», explique Antoine Motte. La construction en elle-même ne représente ainsi que quelques semaines dans un projet qui prend plus d’un an à être validé. «La vitesse n’est donc pas un sujet», avance-t-il.

C’est plutôt dans la gestion de la matière que se trouve la petite révolution. L’imprimante ajuste précisément la quantité d’encre et de ciment en fonction du projet : les pertes sont ainsi proches de zéro. D’autant que l’impression 3D repose sur un principe d’alvéoles, des cavités intégrées dans les murs du bâtiment, qui permettent ainsi de réduire la quantité de ciment. Résultat : des coûts de matière divisés par deux, et ce, «pour le même résultat», assure le dirigeant. L’impression 3D permettrait donc de rendre les projets immobiliers beaucoup plus abordables. Dans un contexte où l’accès au crédit est le frein majeur pour nombre d’entreprises et de promoteurs, la modélisation semble donc être la voie toute tracée pour la relance de la construction en France.

Les entreprises de BTP françaises restent frileuses

Si la promesse semble alléchante sur le papier, les coûts associés peuvent refroidir les principaux intéressés. Alors qu’il faut compter 500 000 euros pour l’achat d’une imprimante géante, la formation des équipes ou encore les investissements en matériel peuvent vite faire grimper la facture. «Au total, un million d’euros sont nécessaires si l’on veut se lancer dans une aventure comme celle-ci», estime le co-fondateur de Constructions-3D. Un montant élevé, mais qu’il ne juge pas prohibitif pour «des entreprises de BTP et des promoteurs qui investissent parfois beaucoup plus».

Mais voilà : pour l’instant, la mayonnaise ne prend pas. Aujourd’hui, le seul client français d’Antoine Motte, l’hébergeur OVHcloud, n’est même pas issu du secteur de la construction. Alors que la plupart de ses clients viennent d’Amérique ou des Emirats Arabes Unis, «le sujet patine en France», regrette le chef d’entreprise. Un manque d’enthousiasme du BTP également pointé du doigt par le président fondateur de l'Institut du Management des Services Immobiliers : «C’est assez surprenant que la France, habituellement à la pointe en matière de construction, traîne la patte sur le sujet.» Il incombe alors aux constructeurs et promoteurs français de reprendre leurs bonnes pratiques s’ils veulent rester compétitifs : «il faut absolument que l’on prenne le train en marche avant qu’il ne soit trop tard», met-il en garde.