Citroën fait son retour dans le sport automobile. Absent des circuits depuis 2019, la marque aux chevrons a présenté ce lundi 20 octobre sa nouvelle voiture de course : une monoplace 100% électrique baptisée GEN3 Evo et qui participera au championnat du monde de Formula E à partir du 6 décembre 2025. Le nouveau patron de Citroën, Xavier Chardon, a soigné son entrée en scène pour cet événement parisien. Il est apparu à bord d’un véhicule plus insolite : une version restylée de son fameux quadricycle électrique, la Citroën Ami.
L’autre star de la soirée, c’était elle. Une livrée aux couleurs de la France, imitant celle du bolide GEN3 Evo. Des jantes rouge et bleu. Et toujours la même silhouette cubique qui a fait le succès de cette voiturette. Les concessionnaires Citroën de passage ont beaucoup apprécié cette «Formul’Ami». Si bien que Xavier Chardon n’exclut pas une sortie en édition limitée. «C’est une voiture qui se prête bien à ce type d’animation. Le clin d'œil est amusant donc oui on y pense», a déclaré Xavier Chardon au sujet d’une potentielle déclinaison commerciale.
Citroën veut surfer sur le succès du sport automobile
Lancée en 2020, la Citroën Ami a dépassé les attentes de l’entreprise. Et certaines éditions limitées se sont arrachées par le passé, notamment une version baroudeuse, type buggy, avec des portières ouvertes, dont les quelques milliers d’exemplaires s’étaient écoulés en quelques heures, si bien que la marque a décidé de la produire en série depuis 2025. La mini-voiture à 8 190 euros séduit notamment un public jeune et masculin. Et qui ne serait sans doute pas insensible au style sportif de cette Formul’Ami. Avec son retour dans la course, Citroën espère d’ailleurs surfer sur le regain de popularité du sport automobile. Un phénomène qui s’illustre aussi bien par les programmes Netflix dédiés à la Formule 1 que par les chiffres fous du GP Explorer, la course organisée par le youtubeur Squeezie. Xavier Chardon espère ainsi construire des ponts «entre une voiture monoplace qu’on ne peut pas acheter chez nous et la voiture de tous les jours».
Malgré nos questions, Citroën ne dévoile pas les sommes investies dans ce programme Formula E. Jean-Marc Finot, directeur Stellantis Motorsport, préfère rester discret face à ses futurs concurrents. «On espère bien être compétitif et se battre pour des podiums et pour des victoires dès la première saison», laisse entendre l’ingénieur. Si la Citroën Ami plafonne à 45 km/h, le GEN3 Evo pourra filer jusqu’à 320 km/h et passer de 0 à 100 km/h en 1,86 secondes. Les courses de Formula E se déroulant au cœur des grandes villes, Citroën espère bien que le programme lui fera un peu de publicité, notamment à l’international. «C’est le parfait endroit pour tester notre technologie le week-end et en faire bénéficier le client pendant la semaine», souligne Xavier Chardon. Le premier e-Prix aura lieu à Sao Paulo (Brésilà le 6 décembre. «Il n’y a pas d’épreuve en France. On aimerait bien que ça change mais ça ne dépend pas de nous», milite le directeur général.
