Les voitures sans permis sont les mauvaises élèves. En un an, le contrôle technique pour la catégorie L a déjà été passé par 1 325 116 véhicules en France et ceux qui s’en sortent le mieux sont les motos. En effet, le taux de contre-visites est élevé pour les voitures sans permis et bien plus faible pour les motos.
C’est précisément 12% des véhicules qui ont dû passer en contre-visite, soit 159.000 contrôles qui ont été effectués. Et parmi eux, on dénombre 60 265 contrôles pour les voitures sans permis, représentant 30% d’entre elles, selon les chiffres fournis par l'organisme technique central UTAC-OTC.
Qu’est-ce qui cloche pour les voitures sans permis ?
« Les principales défaillances relevées concernent les pneus (usés ou inadaptés), les émissions polluantes et les plaques d'immatriculation non conformes », a présenté le communiqué du réseau Motovision. Ainsi, les pneus ressortent dans 5% des motifs de contre-visite, devant les émissions de polluants (4%) et les défauts de plaque d'immatriculation (1%).
Après de longs mois de débats sur l'intérêt des contrôles techniques sur les véhicules de catégories L, qui avaient reçu de vives critiques par une partie des utilisateurs concernés, cela ne devrait pas aller en s’arrangeant. Prochainement, le contrôle va se durcir. De nouveaux points sur les véhicules seront évalués, notamment la mesure du niveau sonore à partir du 1er juillet 2025 et le contrôle de la vitesse à partir de mars 2026.
