Sept ans après leur mise en place, les zones à faibles émissions (ZFE) ne sont peut-être plus qu’un lointain souvenir. Le 14 avril, le projet de loi de simplification de la vie économique a été adopté à l’Assemblée nationale, d’une très courte majorité certes, mais infligeant au gouvernement un sérieux revers. Reste à obtenir l’aval des sénateurs (probable), ce qui mettra fin définitivement aux ZFE. A moins que le Conseil constitutionnel ne retoque la mesure. En cas de suppression totale, une question se pose désormais : les automobilistes des 25 zones concernées doivent-ils conserver leur vignette Crit'Air ?
En effet, ce précieux sésame donnait ou empêchait, selon son chiffre, l’accès à la zone. Par exemple, dès janvier 2025, les véhicules classés Crit'Air 3 étaient interdits de circulation dans ces zones, soit les véhicules diesel immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010, les véhicules essence immatriculés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2005. Et les deux-roues motorisés immatriculés avant le 1er juillet 2004. Si le texte est adopté, les vignettes n’auront plus lieu d’être. Mais en attendant, que faut-il faire ?
Une vignette toujours obligatoire en cas de pollution ?
Comme le rappelle 20 Minutes, attention à ne pas les enlever trop tôt. Car jusqu’à l’application définitive de la loi, les vignettes Crit'Air restent obligatoires. Les enlever vous ferait prendre un risque d’une amende de 68 euros, alors qu’elle ne vous a coûté que 3,11 euros et que… vous l’avez, en outre, déjà en votre possession. A noter aussi que le petit macaron coloré pourrait rester obligatoire en cas d’épisode de pollution à l’avenir. Alors, avant de s’en débarrasser, mieux vaut faire preuve de patience.
Jusqu’alors, trois zones existaient : les ZFE-m (Zones à faibles émissions mobilité), les ZPA (Zones de Protection de l’Air) et les ZPAd (Zones de Protection de l’Air départementale). Le certificat Crit’Air compte six pastilles de couleur en fonction du niveau de pollution, de l’âge et de la motorisation du véhicule. La pastille verte 0 correspond par exemple aux véhicules électriques, tandis que la grise (5) concerne les véhicules diesel de plus de 17 ans.
La vignette concernait plusieurs métropoles allant de Lyon à Marseille, en passant par Annecy, Grenoble, Lille, Montpellier, Nancy, Nice, Reims, Rouen, Saint-Etienne, Strasbourg, Toulon, Toulouse, Le Mans, Nantes, Angers et bien évidemment le Grand Paris. Et à partir de janvier 2025, 30 nouvelles ZFE ont été créées dans les villes de plus de 150 000 habitants. En Europe, plus de 300 zones de ce type existent, comme à Londres, Milan ou encore Cologne.
