Les voitures électriques sont-elles dangereuses pour les porteurs de pacemaker ?

Les bornes de recharge électrique représentent-elles un risque pour les porteurs de pacemaker ? La question revient régulièrement, malgré une étude allemande publiée en 2023 qui, après de nombreux tests en conditions réelles, n’avait relevé aucun danger. Pourtant, Volvo préfère jouer la carte de la prudence : un avertissement explicite figure dans le manuel d’utilisation de son EX30 électrique.

Comme l’a repéré Le Point, la marque indique : « Si vous portez un stimulateur cardiaque ou un appareil semblable, la recharge peut affecter le fonctionnement de votre stimulateur cardiaque. Toute personne portant un stimulateur cardiaque ou un générateur d'impulsions de stimulation biventriculaire sans capacité de défibrillation devrait s'abstenir de charger la voiture par elle-même». Les individus concernés sont donc invités à «demander à une autre personne de recharger (leur) voiture». «Vous devez également rester à l'écart des chargeurs et des câbles de charge lorsque vous rechargez la voiture», conseille-t-elle également.

Des études scientifiques rassurantes

Malgré les mises en garde, les données scientifiques se veulent rassurantes. Une étude menée en 2023 par le Centre allemand du Cœur de Munich a testé 130 patients porteurs de pacemakers ou de défibrillateurs implantables (DAI) lors de 561 recharges de véhicules électriques, dont certains acceptaient jusqu’à 350 kW, rappellent nos confrères. Les tests, réalisés dans des conditions extrêmes — câble placé directement au-dessus de l’implant — n’ont révélé aucune perturbation clinique : pas de trouble du rythme, ni d’interférence ou de reprogrammation des dispositifs.

Les champs magnétiques mesurés, compris entre 80 et 90 µT près des bornes rapides et entre 150 et 180 µT à domicile, restent bien en dessous du seuil d’alerte situé à 300 µT. Pour les experts, la recharge rapide est donc sans risque notable, à condition de ne pas positionner le câble directement sur le dispositif et de garder une certaine distance.

Malgré ces données rassurantes, certains constructeurs préfèrent rester prudents. A l’instar de Volvo, Toyota recommande aux utilisateurs de son modèle APM de faire appel à un tiers pour la recharge et d’éviter de rester à proximité des équipements de charge, rapporte BFMTV. De son côté, la marque chinoise Nio conseille aux porteurs de pacemaker de ne pas s’approcher à moins de 22 cm de certaines antennes intégrées au véhicule, notamment celles liées au système d’ouverture sans clé.