De nouvelle star des ventes à nouvelle coqueluche des autos-écoles ? A partir du moment où un modèle se vend bien en France, vous pouvez être sûr qu’il intègre le processus d'apprentissage de la conduite des plus jeunes. Voyez plutôt l’exemple de la Renault Clio, reine incontestable du marché automobile, qui demeure l’iconique voiture des débuts de nombreux nouveaux conducteurs dans le réseau d’autos-écoles ECF depuis plusieurs générations. Eh bien, elle risque de se faire voler la vedette auprès des candidats au permis de conduire par sa petite sœur, la R5 E-Tech, qui est, elle, en tête des ventes de voitures électriques.
Le groupe ECF accueille en effet une soixantaine de Renault 5 électriques à double commande à partir de ce mois de juin dans ses écoles de conduite de Paris, Toulouse, Lyon, Arles, Strasbourg, Amiens, Albertville, etc. Un petit clin d'œil aux premières R5, sur lesquelles plusieurs générations de jeunes conducteurs ont été formés il y a cinquante ans. La direction devrait pousser ses partenaires indépendants à acheter d’autres R5 dans les prochains mois pour qu’il y en ait au moins une à disposition dans chacune des autos-écoles. À noter que le réseau se compose aujourd'hui de 450 écoles de conduite.
Vous devez vous dire, ok c’est plutôt sympa de passer son permis de conduire sur ce nouveau modèle R5, très à la mode en ce moment et qui coûte un bras, mais combien cela va me coûter ? Si vous optez pour ce modèle, sachez que le prix de votre sésame sera moins élevé. Explications.
Apprendre à conduire sur la R5 en automatique vous coûtera moins cher
L’objectif avec cette nouvelle recrue R5 : former les élèves au permis de conduire B boîte automatique (permis BEA), système inévitable sur les véhicules électriques. Ce type de formation demeure de plus en plus populaire auprès des candidats au permis plutôt que la formule classique avec une boîte manuelle sur véhicule thermique. Pourquoi ? Sa simplicité d’abord, puisque l’apprenti ne se préoccupe pas du passage des vitesses, ainsi que pour sa durée minimale, car le candidat peut apprendre sur un temps réduit à 13 heures au lieu de 20 heures pour le permis classique. Ce qui s’en ressent sur la facture finale, avec un tarif à l’heure identique que ce soit sur une boîte auto ou boîte manuelle. Patrick Mirouse, président du groupe d’autos-écoles ECF explique que le permis de conduire obtenu pour près de 30h de leçons de conduite (plus que les 20 heures minimales requises) coûte en moyenne 1 800 euros en France, contre environ 600 euros moins cher pour le cursus du permis pour boîte automatique.
Attention, le hic, si vous vous engagez dans l’apprentissage de la route au volant d’une R5 électrique, vous ne pouvez conduire que des voitures à boîte automatique. À moins que vous ne passiez une journée de formation dans une école labellisée à raison de 200 ou 250 euros, pour faire la dite “passerelle” entre les deux permis pour avoir le droit de conduire une voiture à boîte manuelle. Ça se tente, non ?
>> Ne ratez rien de l’actualité de l’automobile en vous abonnant à notre newsletter auto
