Changer ses freins, sa courroie de distribution ou tout simplement faire un entretien classique… En 2025, ces réparations coûtent de plus en plus cher. D’après Le Parisien, qui relaie les chiffres du dernier baromètre d’idGarages.com, les prix ont encore grimpé cette année, avec une hausse moyenne de 6,67%. La tendance reste moins brutale que les années précédentes, mais certaines prestations affichent des envolées marquées : +11% pour le freinage, +12% pour la courroie. La moindre opération peut désormais peser lourd dans le budget des automobilistes, à commencer par le changement des disques et plaquettes, recommandé tous les 40 000 à 80 000 kilomètres selon les véhicules. Une réparation qui atteint désormais en moyenne 440 euros.
Derrière ces chiffres, les garagistes pointent surtout le prix des pièces détachées. Les grands équipementiers comme Bosch, Brembo ou Ferodo ont revu leurs tarifs à la hausse : +3% sur les disques, +1,5% sur les plaquettes. Un surcoût directement répercuté sur les devis. Fabien Borsa, PDG d’idGarages, rappelle que «les pièces représentent souvent la majeure partie du coût, notamment pour les opérations techniques comme les freins ou la distribution». Côté main-d’œuvre, les écarts entre garages restent importants. D'où l’intérêt croissant des automobilistes pour les comparateurs en ligne, qui permettent de gagner parfois plusieurs dizaines, voire centaines d’euros sur une même intervention.
Comparer, bricoler, ou miser sur les marques alternatives
Face à cette inflation mécanique, certains tentent l’option «do it yourself». Sur YouTube, les tutos de réparation automobile se multiplient et rencontrent un large public. Théo, créateur de la chaîne Ma clé de douze, cumule plus de 250.000 abonnés. Dans ses vidéos, il explique pas à pas comment changer disques et plaquettes. Si le ton se veut rassurant, les professionnels, eux, restent prudents. «Monter une étagère de travers, ça ne met pas votre vie en danger. Mal fixer un étrier de frein, si», résume Fabien Borsa.
Pour les autres, il reste des marges de manœuvre. Comparer les prix, attendre les périodes de promotions, se tourner vers des garages indépendants en zones rurales… Autant de pistes pour faire baisser la facture. Autre solution : opter pour des pièces neuves en marque de distributeur, 30% moins chères en moyenne tout en respectant les normes constructeur. Un compromis de plus en plus courant, même chez les pros. Car avec la montée des prix des pièces d’origine, les garagistes eux-mêmes proposent désormais ces alternatives, plus accessibles et parfois tout aussi durables.
