C'est une expérimentation inédite qui suscite à la fois des critiques et des éloges, tout en relançant le débat sur les solutions efficaces pour améliorer la sécurité routière en ville. L’avenue de Fétilly à La Rochelle, une artère située dans un quartier résidentiel, est désormais dotée d’une série impressionnante de 14 panneaux stops installés tous les 35 mètres, rapporte L'Automobile Magazine le 10 janvier. Objectif de la municipalité : forcer les conducteurs à ralentir et sécuriser la rue, souvent traversée à vive allure.
Cette mesure, qui détonne par son caractère radical, remplace les dispositifs classiques comme les ralentisseurs ou les chicanes. Selon la mairie, le choix des panneaux stop vise à améliorer la qualité de vie des riverains, notamment en réduisant les nuisances sonores et les risques d’accidents. Mais si, sur le papier, s’arrêter de nombreuses fois oblige nécessairement à ralentir, la pratique semble plus compliquée à faire respecter.
Des changements de vitesse qui interrogent
Dans la réalité, peu de conducteurs respectent les stops successifs. Une habitante interrogée par RTL estime que «seule une personne sur dix marque effectivement l’arrêt». Pire encore, certains automobilistes, agacés par la nouvelle signalisation, préfèrent éviter l’avenue de Fétilly, empruntant d’autres trajets. Ce changement de circulation pénalise particulièrement les commerçants locaux, qui constatent une baisse significative de leur activité depuis la mise en place du dispositif. Malgré les critiques, certains habitants saluent cette expérimentation. La mairie prévoit d'ailleurs d’organiser une réunion publique en mars pour dresser un premier bilan et envisager des ajustements.
Autoroutes, nationales, périphérique ou centre-ville, la vitesse maximum autorisée n'en finit pas de nous ralentir sur les routes françaises. Par exemple, depuis 2018, quelques-unes d’entre-elles, des départementales, sont limitées à 80 km/h au lieu des 90 km/h initiaux. Le périphérique parisien est fraîchement passé de 70 km/h à 50 km/h. Et depuis octobre, les conducteurs doivent rouler à 70 km/h, au lieu de 90 km/h auparavant, sur deux tronçons d'autoroutes, l'A86 Nord entre Saint-Denis et La Courneuve (sur 5 km) et l'A4 entre Saint-Maurice et Charenton-le-Pont (sur 4 km).
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