Vous serez certainement nombreux à profiter du pont de l’Ascension pour passer quelques jours au calme en bord de mer, à la campagne ou pour retrouver de la famille. Alors que les routes seront certainement chargées, une nouvelle façon de voyager est en plein essor ces derniers mois : celle des trains de nuit. En effet, selon un rapport publié mardi 27 mai par l’ONG Réseau Action Climat, en 2024, plus d’un million de Français ont fait ce choix pour leur voyage.
Un chiffre en augmentation de 23 % par rapport à 2023 et qui a même doublé par rapport à 2019. Face à une demande de plus en plus croissante, l’État a ainsi décidé de prendre le train en marche en demandant à la SNCF de relancer cette offre à destination des voyageurs, rapporte BFM-RMC. Ainsi, trois liaisons intérieures ont été rouvertes : Paris-Nice et Paris-Tarbes en 2021 et, plus récemment, la ligne Paris-Aurillac en 2023.
De nombreux avantages pour un potentiel encore limité
Il faut dire que les trains de nuit présentent un certain nombre d’avantages. Outre la tranquillité de ne pas se retrouver dans les embouteillages en journée lorsque l’on est en voiture, ces trajets permettent surtout un important gain de temps. «Là je vais pouvoir y aller tout le week-end, je ne perdrai pas une demi-journée ou une journée dans les transports», a ainsi confié une voyageuse. Pris d’assaut, les billets se vendent désormais comme des petits pains, à tel point qu’il est devenu difficile pour certains de se procurer le précieux sésame. «C’est de plus en plus dur d'avoir des places sur les couchettes femmes», fait savoir une habituée de ce mode de transport.
Face à ce constat, l’ONG Réseau Action Climat a ainsi demandé à l’État français de procéder à la commande de nouvelles voitures couchettes. 180 nouvelles voitures devraient ainsi arriver prochainement pour pouvoir atteindre progressivement d’ici 2029 un total de 300 rames. Pour autant, plusieurs problèmes de taille pour un développement plus rapide de ces lignes subsistent. En effet, les trains de nuit qui circulent sont des rames Corail datant des années 1980, tractées par des locomotives tout aussi anciennes. Or, aujourd’hui, trouver des pièces de rechange pour réparer les pièces cassées ou endommagées n’est pas une mince affaire. Enfin, ces trains circulant exclusivement la nuit, il s’agit également du moment où des travaux peuvent être effectués sur les voies.
