Article sponsorisé par ValoER
Pourquoi les métaux stratégiques doivent-ils être revalorisés ?
Les matériaux stratégiques subissent de véritables tensions, d’abord en raison du contexte géopolitique mais aussi parce que leur extraction a un impact sur l’environnement. Par ailleurs, nous nous heurtons à une réglementation inexistante ou inappliquée dans le domaine de la revalorisation de matériaux stratégiques, tels que les alliages aéronautiques. En effet, certains alliages aluminium de haute qualité sont actuellement bel et bien recyclés mais avec pour finalité des applications industrielles bas de gamme ne nécessitant pas une telle qualité de matériaux. C’est donc une perte à la fois de de valeur mais aussi de composés critiques contenus dans ces alliages, dont la réutilisation est à jamais perdue. Avec mon équipe, je me bats pour que le recyclage soit fait au même niveau de qualité que les pièces d’origine. Avec ValoER, nous avons développé des procédés spécifiques permettant l’élimination des traitements de surface et des peintures, qui contiennent des composés CMR (cancérigènes, mutagènes et reprotoxiques) afin de ne pas déclasser l’alliage, car ces composés sont aussi des polluants pour une nouvelle réutilisation des alliages. L’objectif est de pouvoir le réintégrer dans le même process de production industriel d’où il est issu avec ses propriétés initiales. La revalorisation des métaux stratégiques, dont les alliages aéronautiques, est un projet structurant pour ValoER, qui ambitionne l’implantation d’une unité industrielle, en Occitanie, permettant de prendre en charge les volumes nationaux d’ici à 3 ans.
Quelle place occupe les alliages aéronautiques ?
Nous récupérons des pièces d’avion, des lots d’alliages grâce à notre partenaire Tarmac Aérosave, et avec le soutien d’Airbus. Nous les traitons pour pouvoir les proposer en tant que matière première respectant le cahier des charges aéronautique à un fondeur, Constellium, afin que les matériaux servent à fabriquer de nouveaux avions. Nous récupérons également des cellules d’hélicoptère en fin de vie. Nous trions, séparons et nettoyons les cellules afin de récupérer des alliages contenant des métaux stratégiques comme le titane ou l’aluminium, eux-mêmes pouvant contenir des terres rares. En évitant de nouvelles extractions, ces projets d’économie circulaire ont aussi un impact positif sur l’environnement.
Comment changer d’échelle et accélérer votre développement ?
Pour aller plus loin, notre mission est de trouver des voies de valorisation à tous types de déchets. Cela passe notamment par les effluents chimiques desquels on sépare les principes actifs, remis en production, des métaux, qui pourront être valorisés à leur tour. Nous avons développé des systèmes que nous mettons à disposition des industriels directement sur leurs sites de production. Par ailleurs, de nombreux déchets qualifiés de sous-produits peuvent intéresser des industriels en France et en Europe. Notre rôle est de chercher comment leur offrir cette valeur ajoutée, cette valorisation afin d’identifier des nouveaux gisements de matière recyclable.
Nous avons reçu une aide de France 2030 et sécurisons des nouveaux partenariats industriels afin de développer un projet capable de traiter les métaux dans toute la France. Notre objectif est de parvenir à une vingtaine de collaborateurs et 10 millions d’euros de chiffre d’affaires dès 2028.
La rédaction n'a pas participé à la réalisation de cet article
