Le constructeur automobile Stellantis et son partenaire historique Dongfeng relancent leur alliance industrielle en Chine. Les deux groupes vont produire ensemble de nouveaux modèles Peugeot et Jeep sur le site de Wuhan, destinés à la fois au marché chinois et à l’international, dans un contexte de recomposition stratégique du secteur automobile mondial. Partenaires depuis plus de 30 ans au sein de la coentreprise DPCA, Stellantis et Dongfeng entendent donner un nouveau souffle à leur collaboration. L’accord prévoit la production, à partir de 2027, de nouveaux véhicules sur le site de Wuhan, cœur industriel du dispositif.
Selon un communiqué de Stellantis publié vendredi 15 mai, relayé par 20 Minutes, deux nouveaux modèles Peugeot électrifiés seront assemblés en Chine. Ces véhicules «à énergie nouvelle» seront commercialisés en Chine, mais aussi sur d’autres marchés internationaux. Ils s’inspireront des concepts présentés par le constructeur au Salon automobile de Pékin en avril. Dans le même temps, deux nouveaux Jeep tout-terrain hybrides rechargeables seront également produits sur ce site et destinés à l’export.
Un pari industriel à un milliard d’euros
Ce projet industriel, soutenu par les autorités locales de la province du Hubei et de la ville de Wuhan, représente un investissement total supérieur à 8 milliards de yuans, soit environ 1 milliard d’euros. Stellantis y contribue à hauteur d’environ 130 millions d’euros. Les deux partenaires ont également signé un «accord stratégique» plus large visant à renforcer leur coopération sur des modèles à vocation mondiale et sur les technologies électrifiées.
«Stellantis et Dongfeng sont prêts à capitaliser davantage sur leurs atouts respectifs et à lancer de nouveaux véhicules intégrant des technologies électriques de pointe», a déclaré le directeur général de Stellantis, Antonio Filosa, cité dans le communiqué. De son côté, le président de Dongfeng, Qing Yang, évoque une volonté de donner «un nouvel élan puissant à la transformation de DPCA». Cette relance intervient alors que le partenariat historique, lancé en 1992, avait perdu de son dynamisme ces dernières années, sous l’effet de la montée en puissance des constructeurs chinois et du recul de certaines marques européennes sur le marché local.
En trois décennies, la coentreprise DPCA a toutefois produit plus de 6 millions de véhicules en Chine. Dongfeng, groupe public chinois parmi les principaux constructeurs automobiles du pays, avait également pris une participation dans PSA en 2013 et détient aujourd’hui 1,6% du groupe franco-italo-américain Stellantis.
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