Le contrôle technique obligatoire pour les motos est en place depuis le printemps dernier, malgré la vive protestation des utilisateurs de deux-roues motorisées. Mais il n'est pas complet : il reste encore à y intégrer la mesure du bruit. Cette dernière devait entrer en vigueur le 1er mars. Raté : ce sera vraisemblablement pour cet été. Comme l'indique L'Automobile magazine, le gouvernement a en effet lancé une consultation publique pour un projet d'arrêté visant à repousser cette échéance au 1er juillet 2025.
En cause : les délais d'équipement des centres en sonomètres certifiés, matériel indispensable pour mesurer le bruit émis par les motos. Les habilitations ont, semble t-il, pris du retard. Mais l'Etat prévoit une phase de transition, indique L'Automobile. Si le projet d'arrêté est validé, les établissements ayant déjà reçu un dispositif de mesure du niveau sonore pourront réaliser des «contrôles de niveau sonore à titre informatif pour les usagers volontaires» entre le 1er mars et le 1er juillet.
Trois fabricants seulement en capacité d'équiper les centres
A l'occasion d'une récente conférence de presse, les professionnels du contrôle technique ont, par ailleurs, mis sur la table une problématique financière : les sonomètres risquent d'être hors de prix. Si, pour l'heure, aucune précision n'a été apportée sur le coût effectif de ce matériel, Bernard Bourrier, patron de réseau Autovision, déplore : «Nous, par rapport à ce qu'on investit dans les autres pays, en France on passe de un à dix». PDG de Sécuritest, Laurent Palmier ajoute : «Le paradoxe, c'est que les forces de l'ordre sont équipées d'un matériel qui n'a absolument pas les mêmes caractéristiques que ce qu'on nous impose».
Le coût qui s'annonce élevé s'explique aussi par une spécificité française, «dont les acteurs du secteur se réjouissent davantage» précise l'article de L'Automobile magazine : le choix de ne pas se limiter aux motos. Cyclomoteurs, scooters, trois roues et même quadricycles sont concernés par le contrôle technique obligatoire. Les sonomètres déployés dans les centres devront donc être adaptés à cette variété de véhicules, et seuls trois fabricants sont actuellement en capacité de répondre à cette demande.
