Une voiture électrique demande, a priori, moins d’entretien qu’un modèle thermique, en raison de la simplicité de ses composants, toutefois certains éléments s’useraient plus rapidement. Si l’on pense en premier lieu aux freins, il faut en fait s’intéresser aux pneus. Une récente étude réalisée par la société Epyx, gestionnaire de flottes automobiles, révèle en effet que les pneus d’une voiture électrique s’abîment plus vite que ceux d’un véhicule thermique, comme le rapporte Auto Plus.
Pour faire ce constat, Epyx a analysé l'usure moyenne des pneus sur des véhicules électriques, hybrides et thermiques au sein de flottes professionnelles. Selon les données recueillies, les pneus des véhicules électriques ont une durée de vie moyenne inférieure de 10 219 km par rapport à ceux des voitures à essence ou diesel. Le premier changement de pneus pour un véhicule électrique se fait ainsi en moyenne à 28 944 km ou après 551 jours d'utilisation. En comparaison, les pneus des modèles hybrides doivent être remplacés après environ 40 000 km ou 585 jours d'utilisation, alors que ceux des voitures thermiques, diesel et essence, doivent être changés après environ 39 000 km parcourus ou 670 jours d'utilisation.
Des pneus plus chers à remplacer
Cette différence non négligeable dans la durée de vie des pneus selon le type de véhicules peut s’expliquer par plusieurs facteurs, notamment par le poids supplémentaire et le couple (c’est-à-dire la mesure de la force de rotation du moteur) plus élevé des véhicules électriques, indiquent nos confrères. Point noir supplémentaire : le remplacement des pneus est plus cher pour les voitures électriques, précise l’étude. Il faut ainsi débourser en moyenne 240 euros contre 150 euros pour des pneus de 17 à 18 pouces pour les véhicules diesel ou essence.
Toutefois, Epyx a réalisé cette étude à partir de voitures électriques utilisées dans différentes flottes européennes, leur conduite et leur kilométrage diffèrent donc de ceux des particuliers, souligne Auto Plus. En outre, de nombreux autres facteurs peuvent agir sur l'usure des pneus, notamment le style de conduite et l'utilisation générale du véhicule.
