Vous n’êtes pas certain de maîtriser les subtilités de la conduite des voitures hybrides ou électriques ? Pas de panique, le groupe Toyota se fait fort de vous apprendre, et c’est “presque” gratuit. De surcroît, le constructeur automobile japonais peut vous faire économiser de l’argent, et vous éviter toute responsabilité dans les accidents. C’est en tout cas la promesse de son programme Toyota Expérience, pour démontrer aux conducteurs de la marque les avantages d’une conduite plus économe et responsable, via une session de coaching personnalisé d’1h30. Une initiative française, et unique sur le marché.
Comment ça se passe ? Cette formation individuelle se compose d’une partie théorique, assez courte, où l’on va vous (re)dispenser en quelques minutes les fondamentaux du Code de la route. Et vous décrire les avantages de l’éco-conduite, ainsi que de la technologie hybride ou électrique. Le plus important est ce qui suit, la pratique. Car ce bref rappel étant fait, vous l’appliquerez dans la foulée au volant de votre voiture sur deux ateliers, un expert étant à vos côtés, en passager. Il vous propose d’analyser votre conduite usuelle lors d’un premier tour, sans commenter quoique ce soit. Puis de la comparer avec votre conduite, cette fois-ci “coachée” lors d’un deuxième tour sur le même parcours. Des données sont ainsi retransmises en direct sur l’ordinateur du formateur grâce à un système branché sur la prise de diagnostic OBD de votre voiture. La méthode de calculs est certifiée ISO 14067, dont le coefficient d’incertitudes est déjà pris en compte.
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270 litres de carburant en moins pour une Yaris Cross hybride
Résultat : le programme garantit 28% de consommation de carburant en moins et jusqu’à 864 kg de réduction de CO2, sur une année d’efforts en éco-conduite. Preuve à l’appui, Capital a testé le dispositif sur une Yaris Cross hybride lors d’un parcours urbain de 7,5 km, et le rapport montre qu’en appliquant les conseils du coach, la consommation moyenne est passée de 5,43 l/100km en trajet 1 à 3,63 l/100km en trajet 2, soit un gain de 1,8 l/100km (-33%). Et ce tout en roulant un peu plus vite (+1km/h), pour un gain de temps donc (-30 secondes) et une réduction du nombre de freinages/accélérations intempestifs (23 contre 11 au 2e passage), ainsi que de la durée moyenne et la distance de freinage (-43 secondes et 418 m gagnés). Le moteur thermique a été moins sollicité sur le 2e trajet, laissant l’électrique œuvrer davantage. Ce qui donnerait donc une Yaris hybride moins gourmande de 270 litres sur une moyenne de 15 000 km parcourus par an, selon la projection du rapport.
La clé ? Anticiper (feux, virages, piétons, etc) pour lâcher l’accélérateur, et ne pas accélérer ou freiner fort à tout-va, c’est-à-dire adopter une conduite coulée, contre-intuitive de ce que l’on connaît, pour récupérer de l’énergie et au final du temps. Pour le portefeuille, c’est pas mal non plus, car Toyota confirme que vous pouvez économiser jusqu’à 720 euros, sur le budget carburant en réduisant les visites en station-service, comme sur les consommables (freins, pneus, etc) qui s'useront et se remplaceront moins vite.
Savoir conduire plus économe et responsable, combien ça coûte ?
Le programme Toyota Experience fait de la sécurité son autre cheval de bataille. Au-delà des conseils, il consiste toutefois davantage en une prise de conscience, ou une piqûre de rappel sur notre concentration et nos réflexes au volant. Les exercices dédiés aux risques routiers vont montrer (avec un véhicule hybride adapté et différent du vôtre) tout ce qu’il ne faut pas faire, comme surbraquer ou trop accélérer en temps verglacé ou de pluie, dans le but d’acquérir des notions de perte d'adhérence. Mais les experts vous rappelleront aussi, lors d’ateliers d’évitement, qu’il est nécessaire de rester concentrer, et de porter son regard au loin. Autre conseil : ne pas hésiter à écraser la pédale de frein en cas de situation de freinage d’urgence. Alors que les conducteurs n’osent pas, en général, aller jusqu’à la butée de la pédale, ce réflexe pourrait éviter bien des drames. Si les voitures sont désormais équipées d’aides à la conduite de toutes sortes, cela ne dispense donc pas d’être vigilant et de continuer à contrôler son véhicule. Le constructeur indique que ce coaching permet de réduire de 50% les accidents responsables.
Combien ça coûte ? C’est là où c’est un peu compliqué, le programme étant en perpétuelle évolution depuis son lancement en 2018 (67 000 personnes formées). Si vous êtes une entreprise ou un professionnel qui optez pour un véhicule hybride, hybride rechargeable, hydrogène ou électrique, en finition Business (l’un des plus hauts niveaux d'équipements), la formation éco conduite est comprise dans le prix du véhicule neuf. Une option sinon facturée 240 euros. Initialement destiné aux clients professionnels pour toute la gamme, ce programme s’est ouvert aux acheteurs particuliers à la toute fin 2024, mais attention, uniquement sur les motorisations électriques et hybrides rechargeables pour le moment. Sinon, vous devrez alors débourser les 240 euros pour “apprendre à conduire” sur un modèle hybride ou hydrogène par exemple, la finition Business étant de surcroît réservée qu’aux pros. Ce qui sera, comme le montrent les chiffres communiqués par la marque, vite rentabilisé, grâce aux pleins de carburant ou d'électricité évités, et aux gains d’autonomie sur la batterie. Sans oublier la réduction du malus sur votre assurance, avec la diminution des sinistres responsables.
