C’est un moment que peu d’automobilistes apprécient et qui peut faire pencher la balance au moment de passer le cap de l’achat d’une voiture électrique : le temps passé aux bornes de recharge. Un temps qui pourrait peut-être bientôt appartenir au passé. Comme le rapporte le site Auto Plus, le constructeur automobile chinois BYD souhaite franchir un nouveau cap en Europe et prévoit d’implanter très prochainement ses premières stations de recharge équipées du système Flash Charging 2.0 pour les véhicules électriques.
Capable d’atteindre des puissances inédites de 1 500 kW, cette technologie promet ainsi de recharger de 10 à 70% la batterie des véhicules, le tout en l’espace de seulement cinq minutes. Grâce à ces toutes nouvelles bornes, le constructeur chinois promet également un passage de la batterie de 10 à 97% en neuf minutes. Une annonce pour le moins alléchante qui devrait trouver rapidement son public et bouleverser le quotidien des propriétaires de voitures électriques.
Une première démonstration prévue à Paris le 8 avril 2026
Outre cette rapidité dans la recharge des véhicules, BYD avance également des performances préservées par temps de froid, voire de grand froid. Ainsi, même à une température de -30 degrés Celsius, l’entreprise chinoise promet un passage de la batterie de 20 à 97% qui s’effectue en seulement douze minutes. À titre de comparaison, il faut actuellement compter 21 minutes pour passer de 10 à 80% pour un BMW iX3 et de 25 à 30 minutes pour une Tesla. Afin de conquérir le marché européen, BYD proposera une grande démonstration de son système le 8 avril prochain au Palais Garnier à Paris, marquant dans le même temps son déploiement en Europe dès cet été.
Pour autant un problème de taille se pose. En effet, déployer des bornes capables de fournir une énergie aussi importante pose un défi majeur, puisque le réseau électrique traditionnel n’est aujourd’hui pas conçu pour pouvoir encaisser des appels de charge de plus d’un mégawatt. Pour remédier à ce problème d’infrastructure, BYD souhaite s’appuyer sur son expertise en matière de fabrication de batteries avec ses stations Flash Charging qui seront couplées à de grands accumulateurs directement sur site. Ces batteries tampons se rechargeront donc lentement sur le réseau classique en continu avant de libérer massivement et instantanément l’énergie lorsqu’une voiture sera branchée. Si ces bornes seront d’abord réservées aux clients de la marque avec les livraisons des premières Denza Z9GT prévues en été, le réseau ciblera ensuite prioritairement les cinq principaux marchés, à savoir la France, l’Allemagne, l’Espagne, l’Italie et le Royaume-Uni.
