Des voitures d’occasion totalement remises à neuf en moins de cinq jours ! Avec Stimcar, sorte de garage high-tech, carrosserie, peinture, freins, pneus et moteurs n’ont qu’à bien se tenir. A l’origine de cette mécanique bien huilée, deux frères nantais, Jean-François et Yann Brazeau. En 2019, après des carrières dans l’informatique pour l’un et l’industrie auto pour l’autre, ces deux fils de garagiste (ça ne s’invente pas) décident d’associer leurs compétences pour créer le métier de reconditionneur de vieilles bagnoles. «Ça n’existait pas vraiment. Les constructeurs tournaient autour du sujet depuis des années sans savoir comment allier rapidité et qualité des process», explique Yann Brazeau.
Grâce à un logiciel maison qui permet d’automatiser les tâches et de travailler de 5 à 10 fois plus vite que les reconditionneurs traditionnels, le duo suscite immédiatement l’intérêt du monde automobile. «Le groupe Stellantis (ex-PSA) nous a laissé un de ses ateliers pour reconditionner les véhicules d’occasion de son parc. Cette phase test en mode “hébergé” nous a permis de nous améliorer», raconte Jean-François Brazeau.
Accompagnés par l’incubateur Centrale Audencia Ensa, les frères choisissent cependant de voler de leurs propres ailes et de proposer leurs services à d’autres marques. Ils s’installent en 2021 dans leur propre atelier à Couëron, à quelques kilomètres de Nantes. Là, sur 1.000 mètres carrés, ils retapent chaque jour 30 véhicules d’occasion provenant des concessionnaires, qui les remettent ensuite en vente dans leur circuit. «La demande étant très forte, nous avons décidé d’industrialiser notre concept en créant partout en France des centres auto capables de redonner une jeunesse à 8.000 véhicules par an.» Les premières ouvertures, à Bordeaux et Toulouse en 2021, sont financées sur fonds propres et prêt bancaire mais les objectifs de maillage – 12 centres par an – obligent les fondateurs à chercher des investisseurs. En janvier 2022, Stimcar a ouvert son capital à son allié historique, Stellantis, à hauteur de 60%.
Si les frangins restent muets sur le montant de l’opération, ils assurent garder les coudées franches pour les prises de décision, tout en bénéficiant de la force de frappe de leur nouveau partenaire. Avec un parc de 100.000 véhicules d’occasion à reconditionner, Stellantis agira en apporteur d’affaires, sans imposer d’exclusivité à la start-up. «Nous avons désormais les moyens de nos ambitions et la possibilité de dupliquer nos centres partout en France, en Europe et bientôt dans le monde.» En moins de trois ans, le petit garage Nantais s’est taillé la part du lion pour devenir une référence sur le marché du reconditionnement auto.
stimcar.fr
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