Article sponsorisé par TESCA Group et Cupra
Conjuguer compétitivité et relocalisation grâce à l’innovation
Dans un marché en pleine évolution, l’enjeu est d’allier performance industrielle, maîtrise des coûts et relocalisation ; TESCA Group croit en l’innovation pour relocaliser intelligemment, tout en répondant aux attentes croissantes des constructeurs en matière de réactivité, de différenciation et de durabilité. « Nous misons sur l’innovation de rupture qui transforme les méthodes et, au-delà, tout un marché », souligne Carl de Freitas. Au cœur de cette stratégie, une technologie de textile 3D : WeKnit réinvente la création des coiffes de sièges automobiles qui gagnent en style et en performance ! « Cette solution de haute précision permet de confectionner des pièces sans couture, en un seul tenant, réduisant par dix les délais de développement et de production », précise le dirigeant. Cette automatisation rend désormais viable une production relocalisée en Europe : coûts maîtrisés, proximité immédiate des usines d’assemblage, logistique simplifiée et réduction des émissions liées au transport.
« Une usine pilote lancée en Espagne en novembre 2025 valide le principe en lien avec le groupe Volkswagen; elle est d’ores et déjà utilisée sur les Cupra Terramar et Formentor ». Cette première implantation ouvre ainsi la voie à un réseau industriel pensé pour accompagner les constructeurs automobiles dans leur transition vers un modèle plus sobre et plus agile.
Accélérer la transition durable dans les matériaux
Parallèlement, la demande mondiale pour des véhicules à faible empreinte carbone impose une transformation profonde des matériaux utilisés : « Remplacer le cuir par du textile divise par dix l’empreinte carbone d’une coiffe de siège », rappelle Carl de Freitas. Cependant pour ceux qui le préfère au textile, le groupe Tesca a développé une alternative au cuir, le Laedana qui concilie durabilité, résistance et faible impact environnemental ». L’entreprise intègre également une vision circulaire ambitieuse : recycler intégralement les chutes de production et les pièces en fin de vie sans recourir à la ressource fossile grâce à sa nouvelle ligne de produits Bloomera. « Une approche rendue possible grâce à un partenariat inédit avec l’équipementier Forvia et le filateur Indorama Ventures. Ensemble, nous construisons une chaîne complète : collecte des rebuts, transformation en granulés, fabrication de fils puis de tissu et production de coiffes ». Cette organisation permet de maîtriser tout le cycle de vie de nos produits et de réduire drastiquement les impacts environnementaux.
Une stratégie globale face à la montée des constructeurs chinois et à l’élargissement de la mobilité
« Implantés en Chine depuis 2001, nous y élargissons notre offre pour mieux accompagner leurs demandes et anticiper leur arrivée en Europe », explique l’équipementier. Devant la montée en puissance des constructeurs chinois, bousculant équilibres et marchés, TESCA Group renforce donc sa présence locale avec l’acquisition d’une entité textile pour une offre complète de la création à la production, au plus près d’un marché en expansion.
Dans le même temps, le groupe élargit son horizon au-delà de l’automobile vers des transports collectifs plus autonomes et plus propres ouvrant de nouveaux débouchés pour ses produits qui apportent technicité, légèreté et durabilité. « Notre savoir-faire est applicable à toutes les formes de mobilité », affirme le président directeur général, qui ambitionne de hisser le groupe Tesca parmi les trois premiers producteurs mondiaux de revêtements intérieurs d’ici cinq ans. La raison d’être du groupe, Weaving sustainability and mobility, incarne d’ailleurs cette stratégie : s’adapter, se diversifier, sans se laisser enfermer dans les fluctuations d’un seul secteur.
La rédaction n'a pas participé à la réalisation de cet article
