Les compagnies low cost sont de plus en plus nombreuses à faire payer les bagages en cabine. Transavia, EasyJet ou encore Volotea… toutes ont fait de cette option une rente supplémentaire. Dans chaque cas, il est possible d’emporter avec soi un bagage à main, mais dont les dimensions sont strictes. A contrario, en septembre dernier, Ryanair a fait évoluer la taille autorisée de son bagage cabine gratuit. Mais ce manque d’homogénéité dans le secteur aérien agace l’Europe qui veut rendre gratuits les bagages cabine à bord de tous les vols, même les low-cost.
Mais est-ce réservé aux compagnies à bas coûts ? C’est de moins en moins le cas, explique Air Journal, puisque la compagnie allemande Lufthansa va désormais faire payer les bagages cabine sur les vols court et moyen-courrier. Cela concerne ses avions, mais également ceux de ses filiales, à savoir Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, Discover Airlines, Air Dolomiti et Swiss. Dans le tarif d’entrée proposé par le groupe, le billet «Economy Basic» proposera bien un petit bagage gratuit en cabine, mais il devra être compact, soit un petit sac, soit une sacoche d’ordinateur.
Au moins 5 euros pour un bagage cabine
Dans tous les cas, il faudra que ce bagage rentre sous le siège du passager, devant vous. «Le nouveau tarif ‘Basic’ offre par exemple aux voyageurs d’un jour une option supplémentaire à un prix d’entrée de gamme attractif», se justifie le groupe Lufthansa, qui préfère mettre en avant la modularité de ses nouvelles offres plutôt que de tout inclure dans un seul et même billet. Les compagnies du groupe visent donc des voyageurs souhaitant voyager «légers», les mains dans les poches. Mais sont-ils majoritaires ?
Car pour ajouter un bagage cabine aux nouveaux billets, il faudra compter au minimum 15 euros, selon Air Journal. Dans le même temps, les bagages en soute seront toujours disponibles, mais là encore payants, et via une nouvelle grille tarifaire. Cette nouvelle politique tarifaire prendra effet le 19 mai pour les voyages en Europe, indique Lufthansa Group sur son site internet. «La nouvelle grille permet ainsi une sélection claire et transparente, adaptée aux besoins individuels.»
Loin donc des préoccupations du Parlement européen qui souhaite que les bagages cabine ne fassent pas l’objet de frais supplémentaires. A l’avenir, Lufthansa veut également permettre à ses voyageurs de modifier leur réservation moyennant certains frais, «une meilleure flexibilité», peut-on lire. En attendant, à l’image d’autres compagnies, Lufthansa souffre de la guerre au Moyen-Orient. Il y a quelques jours, elle a annoncé devoir supprimer 20 000 vols, faute de kérosène. Cela représente environ 120 liaisons quotidiennes desservies par sa filiale, CityLine.
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