C’est la grande question des voyageurs à chaque fois qu’ils réservent un billet d’avion avec une compagnie low cost : doivent-ils prendre un bagage en cabine s’ils n’ont pas de bagage en soute ? Ryanair, EasyJet, Transavia ou encore Volotea… autant de compagnies qui facturent au prix fort les bagages cabine. Cela fait d’ailleurs partie de leur modèle économique. Interrogée par France 2, une étudiante interrogée à Orly confirme qu’elle a dû payer 40 euros pour emporter son bagage avec elle.
«Quand on sait que les billets d’avion sont déjà assez chers, c’est toujours un coût qu’on rajoute ou alors c’est la crise pour savoir quel sac à dos on va prendre pour pouvoir quand même prendre des affaires», explique-t-elle. Mais la question est toujours un casse-tête avant de partir, car selon la compagnie, la taille des bagages et les prix varient. «C’était une interrogation qu’on avait, car on a pris les bagages en soute, mais on ne savait pas si on pouvait prendre le bagage cabine et si ça retrait», souligne de son côté une mère de famille.
Des billets plus chers si le bagage cabine payant est abandonné ?
Pour les compagnies low cost, les bagages sont considérés comme des options. Un modèle utilisé depuis des années pour conserver des prix attractifs. Mais est-ce toujours avantageux ? Nos confrères de France 2 ont pris l’exemple d’un Paris-Rome le 27 avril. Air France facture le billet simple (avec bagage) à 112 euros, contre 66 euros pour Ryanair et 111 euros pour Transavia. Mais en ajoutant un bagage cabine, c’est Transavia la plus coûteuse : 171 euros en tout, devant Air France (112 euros, donc) et Ryanair (94 euros).
Pour deux voyageuses, ce sont autant de frais qui ne leur permettent pas de faire des activités, comme des restaurants ou du shopping. Raison pour laquelle les députés européens veulent rendre gratuit un bagage gratuit de sept kilos maximum. Une bonne nouvelle ? «Si les compagnies européennes low cost ne pouvaient plus facturer en option le bagage cabine, à ce moment-là, elles feraient comme les autres», explique à France 2 Arnaud Aymé, consultant spécialiste des transports chez Sia Partners.
Le spécialiste indique que les compagnies «assureraient ce bagage gratuitement, mais augmenteraient d’autant le prix du vol sec. Donc d’une certaine façon, c’est le consommateur qui paie», confirme-t-il. Des négociations sont en cours au niveau européen afin d’obtenir un accord d’ici mi-2026. Les bagages cabine coûtent entre 15 et 50 euros selon les compagnies low cost. Cela représente jusqu’à 20% du chiffre d’affaires de ces compagnies à bas prix.
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