Vous avez peur en avion ? Découvrez les aéroports européens les plus anxiogènes

Visiblement, si vous êtes plutôt craintif en avion, évitez les aéroports insulaires. AirAdvisor a dressé un classement des dix aéroports européens les plus anxiogènes pour les passagers. En s’appuyant sur son indice maison «PURE» (Passengers Unease & Real-world Exposure) qui «attribue à chaque aéroport une note de 0 à 100, en fonction de sept familles de facteurs de stress perceptibles par les passagers», la plateforme en ligne dédiée à la protection des droits des passagers aériens, le plus anxiogène se situe à Funchal/Madère, au Portugal, avec une note de 88/100, relaie BFM TV.

En deuxième position de ce classement figure l’aéroport de Gibraltar (84/100). Enfin, celui d’Innsbruck, en Autriche, complète ce podium avec une note de 83/100. Dans ce top 10, on retrouve également trois aéroports grecs ou encore celui de Tenerife Nord, dans les îles Canaries, en Espagne. La situation des aéroports insulaires «les rend particulièrement exposés aux vents de travers et aux rafales saisonnières, tandis que les falaises environnantes et les pistes courtes renforcent l’intensité de l’expérience pour les passagers», explique AirAdvisor. Ainsi, ils exposent fréquemment les voyageurs à des situations stressantes.

En 2024, un quart des retards de vol en Europe était causé par la météo

Le relief montagneux peut aussi constituer un facteur d’anxiété chez les passagers, tout comme les pistes inhabituelles. «La piste de Madère perchée sur des piliers de béton au-dessus de l’océan, celle de Skiathos qui se termine juste après une route publique et une plage, et la descente particulièrement abrupte de Londres-City créent des visuels très spectaculaires qui font serrer les accoudoirs aux passagers», assure Jean Serrat, consultant aéronautique pour BFM TV.

De plus, la météo peut aussi augmenter le stress des passagers. En effet, en 2024, près d’un quart des retards de vol en Europe étaient causés par des conditions météorologiques défavorables. «Cela se traduit par plus de circuits d’attente, de déroutements et de descentes cahoteuses, toutes parfaitement sûres, mais souvent stressantes», précise l’étude.