Dans une période morose pour les startups, avec des financements qui semblent se tarir, Le Fourgon continue d’avancer. Mercredi 15 novembre, l’entreprise, qui fait de la livraison de produits consignés, a bouclé une nouvelle levée de fonds de 10 millions d’euros auprès de ses investisseurs historiques, Id4 et Teampact, et de La Poste Ventures. Créée en avril 2021 par Charles Christory, Maxime Tharin et Stéphane Dessein, la jeune pousse venue du Nord avait déjà obtenu 3 millions d’euros en début d’année via une campagne de financement participatif.
Grâce à ce carburant, Le Fourgon, qui tourne déjà dans 19 villes, compte élargir son service à de nouvelles adresses dans les prochains mois. Son objectif est clair : permettre le réemploi de 50 millions de contenants en 2025. Et d'ici dix ans, le jeune entrepreneur compte même avoir atteint le milliard de chiffre d'affaires... Ambitieux ! Début octobre, au lendemain de la remise du prix de la startup de l’année 2023, décerné par le cabinet EY, Charles Christory, qui participait à l’évènement BIG organisé par BPI France, avait détaillé ses ambitions pour Capital.
Capital : Vous venez de recevoir le prix de la startup de l’année pour la région Nord, c'est quoi Le Fourgon et son projet ?
Charles Christory : Nous avons comme ambition d’apporter une façon plus durable de consommer à domicile, en évitant de subir ses déchets. Après deux ans et demi, nous avons quasiment 40 000 familles clientes et avons commencé l'étape de la généralisation d’une consommation plus durable.
Vous comptez désormais 300 personnes et livrez des bouteilles de bière, de lait ou de Coca dans 19 villes, à la manière de la tournée du laitier. Qu’apportez-vous comme service aux consommateurs ?
On apporte un super service de praticité qui évite d’avoir à porter des choses lourdes et de se rendre au supermarché le samedi matin. On livre des contenants pleins et on récupère les vides. Notre atout, c’est aussi la digitalisation : on peut commander en quelques clics, se faire livrer le jour-même, bénéficier de la livraison gratuite dès 20 euros d’achat... Et en plus, on a quelqu’un de sympa qui arrive avec le sourire !
Passer à la consigne, ça signifie conserver des caisses et des bouteilles, ça reste un peu galère pour les consommateurs, non ?
Il y a une idée reçue qui consiste à dire que la consigne c’est galère et que ça va prendre de la place chez soi. En réalité, pas du tout. Nos caisses remplacent les poubelles de nos clients, dont les déchets ont été divisé par deux ou trois. Un roulement se met en place et ça devient un vrai jeu, c’est une conscience qui s’installe au sein des familles. A ce jour, nous avons un taux de retour de 97% de nos contenants consignés. Les gens qui testent nous disent qu'ils auraient dû le faire depuis longtemps.
Dès trois utilisations d’une bouteille en verre, on a une meilleure empreinte carbone qu’une bouteille en plastique, malgré le nettoyage et la circulation des camions. Charles Christory
Est-ce vertueux la consigne par rapport à une bouteille en plastique qu’on va jeter ?
Le plastique, en France, c’est 26% de réel recyclage. Quand on veut recycler, on perd 30% de matière à chaque cycle, ça signifie qu’il faut sans arrêt aller chercher de la matière neuve. Le recyclage représente une toute petite part de la masse de plastique qui est consommée dans le monde. Dès trois utilisations d’une bouteille en verre, on a une meilleure empreinte carbone qu’une bouteille en plastique, malgré le nettoyage et la circulation des camions.
La consigne, cela reste plus cher ?
Non, pas du tout. La plupart de nos prix sont alignés sur les supermarchés, donc consommer chez Le Fourgon, ce n’est pas consommer plus cher. Il y a juste un petit truc : il y a une forme de caution de 10 ou 20 centimes en plus sur chaque contenant, pour garantir la circularité et le retour des bouteilles et bocaux.
Le maillage de l’écosystème de la consigne est-il suffisant pour éviter que les bouteilles ne fassent trop de kilomètres pour trouver une usine de nettoyage ?
Dans chaque région, on a les partenaires nécessaires. C’est une vraie filière qui se met en place et permet de dégager de l’emploi : ce sont des dizaines d’emplois locaux et cette façon de consommer apporte aussi une vraie souveraineté.
On espère d’ici la fin de l’année avoir les premiers produits Nestlé qui arriveront en emballage réemployable. Charles Christory
Quelles marques peut-on trouver sur Le Fourgon ?
Nous avons énormément de producteurs locaux : 60% de nos ventes, c’est du local, le jus, la bière… Et nous avons aussi de plus en plus de grandes marques. D’abord, celles historiquement présentes en cafés hôtels et restaurants comme Coca-Cola, Évian, ou San Pellegrino, mais aussi des discussions très avancées avec de nouveaux entrants comme Nestlé. On espère d’ici la fin de l’année avoir les premiers produits Nestlé qui arriveront en emballage réemployable.
L’activité de votre entreprise Le Fourgon est-elle rentable ?
C’est la grande question ! Tout ça, est-ce que ça gagne de l’argent ? On est rentables sur le premier site qu’on a lancé à Lille, il y a deux ans et demi. Les 18 autres sont plus récents, or il faut deux à trois ans pour rentabiliser un site. Les courbes nous montrent qu’on va y arriver. On se fait financer pour ça.
Au global, que pèse ce marché ce marché de la consigne, cela reste une niche ?
Le marché des boissons, c’est 30 milliards d’euros de chiffre d’affaires en France, 100 milliards pour tout l’alimentaire. Il y a de quoi espérer que les acteurs de la consigne puissent faire 10 milliards de chiffre d’affaires à horizon 10 ans, dont 1 milliard pour nous, c’est notre ambition. On a monté cette boite pour offrir un avenir un peu plus beau. Si demain, la consigne est dans tous les supermarchés et qu’elle revient partout, on aura remporté une petite victoire.
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