Vous roulez au volant d’un SUV Fisker Ocean, comme 5 500 autres possesseurs du modèle dans le monde ? Attendez-vous alors à recevoir un message de rappel. Mais ce ne sera pas qu’un simple retour à l’envoyeur pour un remplacement de pièces, vous devrez vraiment vous en séparer. Les clients français de la marque américaine Fisker, qui ont souscrit un contrat de location de longue durée (LLD) ou avec option d’achat (LOA), ont été contactés ou le seront prochainement par une société de leasing pour tenter d’obliger sans détour à restituer ces SUV électriques. Le média Automobile propre a eu accès à l’un des mails envoyés et rapporte ces quelques mots : «suite à mon message vocal concernant la liquidation de Fisker, nous sommes dans l’obligation de récupérer les véhicules mis à la route pour une raison de sécurité».
Une nouvelle d’autant plus difficile à avaler pour ces automobilistes qu’ils avaient au cours de ces derniers mois été attirés par des offres particulièrement intéressantes en matière de financement. Déjà en difficulté, la marque américaine, incarnée par son fondateur emblématique, le designer Henrik Fisker, bradait ses Ocean électriques (unique modèle de la gamme) de plusieurs milliers d’euros dès le mois d’avril (jusqu’à 21 000 euros de rabais). Alors que le leasing demeurait l’un des principaux moyens de financement en France, cette restitution forcée entraînerait pour certains clients la perte de leur apport initial, la marque étant désormais déclarée en faillite depuis le mois de juin. Automobile propre admet que les conditions de cette demande de reprise forcée ne sont pas tout à fait claires.
Que vont devenir les SUV Ocean de Fisker ?
Que va-t-il arriver aux Ocean de ces clients ? D’après les sources de nos confrères, ces véhicules rendus, ou plutôt confisqués, partiront non pas à la casse mais vers des opérateurs de ventes aux enchères, pour être cédés au plus offrant. Une décision étonnante, et qui devrait être contestée par l'association des propriétaires de SUV Fisker (Fisker Owners Association). Cette organisation a vu le jour cet été, pour répondre aux inquiétudes quant aux possibilités de mises à jour logicielles, ou quant au maintien du service après-vente (réparations et le remplacement des pièces de rechange) de ce constructeur en faillite. Mais aussi, de fait, pour défendre le droit de ces propriétaires à revendre ces voitures américaines.
Ces clients auraient d’ailleurs trouver le moyen d’opérer eux-mêmes les mises à jour du logiciel, et d’en prendre le contrôle, sans l’intervention de la marque défaillante. Notons que plus de 60 propriétaires français se sont regroupés pour constituer Fisker Owners Association France (FOAF), l’entité rattachée à la FOA américaine. Ce qui représente environ 25% des véhicules immatriculés en France. Il y a également un groupe Facebook baptisé Fisker Friends France, qui peut vous aider.
Ce début de mobilisation pourrait maintenir en état de marche les SUV actuellement en circulation, et surtout assurer leur viabilité, en faisant naître des collaborations innovantes avec des partenaires spécifiques. En parallèle, cette association a retenu les services d'un cabinet d'avocats pour représenter les propriétaires d'Ocean dans le cadre de la procédure de faillite de Fisker.
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