«Veuillez insérer votre bagage dans le gabarit, s’il vous plaît». Cette requête, de nombreux voyageurs aériens l’ont déjà entendue. Bonne nouvelle, bientôt terminées les règles confuses et disparates. L’association Airlines for Europe (A4E), qui regroupe une vingtaine de compagnies aériennes européennes, a annoncé début juillet que le bagage à main - vous savez le bagage cabine que l’on peut généralement placer sous son siège - aura la même taille pour de nombreuses compagnies aériennes.
Les compagnies membres de cette association - dont Air France, Lufthansa, Ryanair, Volotea, Icelandair, Finnair… - ont décidé que votre bagage non enregistré devra être de «dimensions de 40 × 30 × 15 cm». Cette nouvelle standardisation, les compagnies aériennes membres de l’A4E devront la mettre en place d'ici la fin de la saison estivale 2025. Pour l’heure chaque compagnie applique encore ses propres règles en matière de bagage.
Fini les décisions abusives des compagnies aériennes ?
Problème, si vous espériez faire passer votre valise comme bagage à main, c'est impossible. Comme le relève BFM Business : «Il est quasiment impossible de trouver des petites valises cabine de 15 centimètres de large, les plus petites faisant au minimum 18 centimètres de large.» Comprenez que ce nouveau minimum garanti vous permettra simplement d’apporter un sac à main ou sac à dos. Toutefois, heureusement les compagnies pourront appliquer leurs propres politiques dans leurs conditions générales vous permettant d’embarquer gratuitement un bagage plus grand. La question des frais pour les bagages cabines est quant à elle toujours en discussion.
Pour Anaïs Escudié, fondatrice de la solution d’indemnisation RetardVol.fr, «c’est une première avancée car certaines compagnies faisaient en sorte de régulièrement modifier leurs conditions générales et notamment la taille des bagages afin que les passagers aient un excédent à régler. Cette nouvelle règle relative au format des "articles personnels" est un premier pas et va permettre de restreindre ces pratiques». Comme l’explique l’experte, la décision de l’A4E s’inscrit dans un contexte plus large, celui des discussions en cours au sein de la Commission européenne visant à moderniser le règlement européen. Pour rappel, la réforme a pour but de mieux protéger les voyageurs face aux retards, annulations et autres imprévus.
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