La SNCF s’apprête à vivre une semaine délicate. Le mardi 13 janvier, les négociations annuelles obligatoires (NAO) doivent se conclure, avec à la clé une proposition d’augmentation générale des salaires. D’ores et déjà, Sud-Rail et la CGT Cheminots ont déposé un préavis de grève nationale pour cette date. Pourtant, la direction, pilotée par le nouveau président Jean Castex, multiplie les initiatives pour calmer le climat social.
Outre le prolongement des accords sociaux dans les filiales, instaurés dans le cadre de l’ouverture à la concurrence, la SNCF a versé en décembre une prime de partage de la valeur de 400 euros à tous les cheminots, rappelle BFM Business. La direction souligne également les résultats du dialogue social permanent instauré sous l’ère Jean-Pierre Farandou, vantant une «baisse de la conflictualité» et plusieurs accords signés avec les syndicats l’an dernier. Le calendrier des NAO, décalé de novembre à janvier, visait également à éviter un bras de fer avant la fin d’année.
Les syndicats dénoncent «une grande arnaque»
Sur la question sensible des rémunérations, le groupe met en avant ses chiffres. Selon la SNCF, l’augmentation moyenne cumulée des trois dernières années s’élève à 16,4%, contre 8,1% d’inflation sur la période, et 95% des cheminots auraient bénéficié d’une hausse individuelle supérieure à 14%. Pour 2026, l’augmentation devrait au moins suivre le niveau de l’inflation de 2025, soit 1,1%.
Mais pour les syndicats, la direction devra aller plus loin. La CGT juge la prime de 400 euros «une grande arnaque» et réclame une véritable augmentation générale des salaires, un 13e mois et une réévaluation des primes. Sud-Rail, de son côté, qualifie la prime de «blague» et propose une hausse mensuelle de 400 euros, qu’elle juge finançable à hauteur de 1,2 milliard d'euros, alors que la SNCF devrait annoncer «plus de 2 milliards de bénéfices pour l’année 2025». Le bras de fer s’annonce donc tendu, alors que tous les regards seront tournés vers les propositions finales de la SNCF mardi prochain.
