Les passagers du vol KLM reliant Sao Paulo à Amsterdam ont vécu un court cauchemar dans la nuit du 6 août. Selon le média brésilien Jovem Pam, cité par Le Parisien, des cris et une épaisse fumée ont envahi la cabine de l’avion. «On pensait que le moteur était en feu», raconte une journaliste présente à bord. L’origine de la fumée était en fait une batterie externe, défectueuse et rangée dans le sac à dos d’un passager endormi. Heureusement, l’équipage a réagi rapidement, étant formé à ces urgences, et a rapidement contenu l’incendie grâce à des gants et à un sac spécial prévu pour isoler les appareils surchauffés.
En avion, les incendies constituent le danger le plus redouté. Pour cette raison, les équipages à bord sont formés régulièrement, avec des simulations de situations à risque, comme des atterrissages avec cockpit enfumé. Dans ces cas de figure, si un téléphone tombe entre les sièges, il faut prévenir tout de suite l’équipage, qui sait démonter l’assise sans risquer d’endommager la batterie et de provoquer un départ de feu.
Des règles strictes pour limiter les risques
Les batteries au lithium, qui sont celles des tablettes, ordinateurs ou encore des téléphones, font l’objet de règles précises, différentes selon les compagnies. Air France les accepte en cabine, dans la limite de quinze appareils par passager, et sous réserve de respecter certaines règles. Mais la compagnie les refuse en soute, par exemple. L’incident de KLM rappelle pourquoi ces règles sont très importantes.
Et le danger de ces batteries dépasse largement le seul cadre d’un vol en avion. Ces batteries peuvent tout à fait être à l’origine d’incendies dans la vie courante. D’ailleurs, la Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes a publié un guide de prévention. En temps normal, une batterie conforme et bien entretenue ne représente pas un risque pour son utilisateur. Pourtant, les accidents se multiplient : dernièrement, plus d’une cinquantaine d’incendies liés à des trottinettes ou des vélos électriques ont été recensés. Il faut donc rester prudent et respecter les consignes d’utilisation : utiliser un chargeur adapté, éviter les surfaces inflammables pendant la recharge et débrancher l’appareil une fois la charge terminée.
