De la fumée se dégage d'un téléphone en surchauffe : le vol Ryanair évacué

Ils sont autorisés en cabine, mais interdits en soute. Tous les appareils équipés d’une batterie au lithium font l’objet d’une surveillance renforcée depuis quelques années à cause d’incidents récurrents liés à des surchauffes ou des incendies. C’est ce qui s’est passé mardi 24 février sur un vol opéré par Ryanair. Le vol FR6011, qui devait relier Marseille-Provence à Nador (Maroc), a été évacué en urgence à cause de la détection d’une fumée à bord, explique Air Journal. L’avion n’avait pas encore décollé que la batterie d’un téléphone portable a surchauffé, déclenchant une fumée dans la cabine.

Aucun blessé n’a été constaté, toutefois, le vol a dû être retardé de deux heures. Selon nos confrères, l’équipage a suivi les procédures prévues en cas d’incident impliquant une batterie au lithium, à savoir un isolement de l’objet et une sécurisation de la zone. Si les autorités aéroportuaires ont parlé d’un événement «particulièrement rare», l’évacuation a été décidée alors qu’elle n’est pas automatique en cas d’incident de ce type. L’équipage a agi «conformément aux procédures en vigueur», a confirmé l’aéroport de Marseille-Provence.

Les équipages régulièrement formés

Avant que le vol ne soit opéré, une inspection technique a été menée à bord afin de s’assurer qu’il n’y ait aucun risque. Dans des vidéos publiées sur les réseaux sociaux, et relayées par le site spécialisé FL36aero, on voit une hôtesse de l’air isoler le téléphone en question et le neutraliser à l’aide d’un extincteur. Une procédure stricte, même s’il n’y a pas de début de feu avéré, mais un «simple» dégagement de fumée. Si les procédures sont si encadrées, c’est qu’il y a déjà eu des événements plus graves par le passé.

En août dernier, comme le relayait Capital, une batterie externe avait pris feu en plein vol sur un appareil opéré par KLM entre São Paulo et Amsterdam. Là encore, le personnel avait rapidement maîtrisé l’objet, mais ce genre d’épisode peut provoquer des mouvements de panique en plein vol. Cependant, comme le rappelle Air Journal, les équipages sont régulièrement formés et entraînés pour intervenir le plus rapidement possible.

Pour rappel, en avion, les objets électroniques ou à batterie au lithium sont autorisés dans un sac à main en cabine. Ils sont en revanche interdits dans les bagages en soute, au même titre que les matières corrosives et toxiques. En octobre dernier, un autre incident avait été constaté sur un vol Air China. Un sac avait pris feu «spontanément» dans un compartiment à bagage à main sur le vol Hangzhou-Séoul. Le vol avait dû faire demi-tour alors qu’il se trouvait au-dessus de la mer.