Comment payer un péage en flux libre ?

Péage en flux libre, comment ça marche?

Fonctionnement du péage en flux libre : un péage sans barrière

Le péage en flux libre est une forme de péage sans barrière. Très répandue dans le reste du monde, aux États-Unis, en Espagne, au Brésil ou en Autriche, elle repose sur un système automatisé, où le passage d’un véhicule est enregistré par des portiques équipés de caméras et de capteurs. Les automobilistes n’ont alors plus besoin de s’arrêter pour payer (free flow).

Un gain de temps et une économie de carburant

Ce mode de péage, de plus en plus répandu sur les autoroutes françaises, réduit les risques d’accrochage et les files d’attente sur la route. Il permet par ailleurs d’économiser du carburant et donc une réduction de la pollution. Le paiement se fait après coup, soit via un prélèvement bancaire, soit par carte bancaire, en ligne ou chez un buraliste du réseau agréé Nirio.

Une technologie de plus en plus performante

Le péage en flux libre est fondé sur l’identification automatique des véhicules via des portiques équipés de caméras HD, de capteurs laser et de lecteurs de plaques augmentés pour la reconnaissance multi-pays UE. Les portiques utilisent des algorithmes plus robustes pour limiter les erreurs de lecture.

Retour sur les premiers déploiements en France

Les premiers retours montrent un taux de lecture des plaques supérieur à 99,5 % en conditions normales et une baisse de 30 à 50 % du temps perdu sur les sections concernées. L’usage de ces péages entraîne aussi une forte réduction des accidents mineurs en zones de péage.

Quelles sont les autoroutes en flux libre en France ?

Le péage en flux libre se déploie petit à petit en France. Voici les autoroutes françaises concernées.

Péage en flux libre sur l’A79

L’A79, concédée à la société Aliaé (filiale d’APRR), est la première autoroute française intégralement équipée d’un système de péage en flux libre. Mise en service fin 2022, la technologie couvre l’ensemble des 90 km du tronçon Digoin-Montmarault de l’A79, avec plusieurs portiques permettant la détection automatique des véhicules.

Cette section de l’A79 a servi de site pilote national, permettant d’évaluer les performances du dispositif, notamment en matière de lecture automatique des plaques et de gestion du paiement différé. Depuis son ouverture, les retours montrent une fluidification notable du trafic, particulièrement en périodes de forte affluence.

Paiement en flux libre sur l’axe l’A13-A14

Les autoroutes A13 et A14 constituent l’axe A13–A14 Paris-Normandie. Le projet, entamé en 2023 et étalé jusqu’en 2027, concerne l’ensemble de l’axe Paris-Normandie, avec l’objectif de supprimer toutes les barrières de péage, notamment celles de Buchelay, Mantes, Heudebouville et Incarville.

En 2025, plusieurs sections sont déjà en exploitation partielle en flux libre, notamment entre La Défense et Orgeval, ainsi que sur des portions rapprochées d’Île-de-France où les portiques ont été activés en phase de test. Cette modernisation vise à réduire les embouteillages chroniques en entrée de région parisienne et à améliorer la sécurité.

Un déploiement partiel sur l’autoroute A4

La SANEF a lancé l’installation du péage en flux libre sur certains tronçons de l’autoroute A4, l’une des plus empruntée du Grand Est. En 2025, la zone concernée inclut notamment le péage de Boulay (sortie n° 36), situé sur le segment Est, où les premiers portiques ont été mis en place. La conversion totale est prévue au-delà de 2027.

Autoroutes A10 et A837 via la plateforme Ulys

Les tronçons payants de l’A10 et de l’A837 en Île-de-France, exploités par VINCI Autoroutes, fonctionnent sous un régime de flux libre partiel, mais avec une particularité : le règlement se fait via la plateforme Ulys, l’écosystème numérique du groupe VINCI. Cela concerne notamment les sections impliquant les échangeurs urbains les plus fréquentés.

Les portiques enregistrent automatiquement le passage des véhicules, mais les conducteurs doivent impérativement passer par Ulys (application, compte en ligne, badge ou paiement différé sur la plateforme) pour régler leur trajet.

Projets en cours

L’A69, ouverte en octobre 2023, doit adopter un mode de tarification hybride incluant du flux libre sur certaines portions d’ici 2026, afin d’améliorer la gestion du trafic autour de Castres et Toulouse. L’A61 et l’A64, très fréquentées en Occitanie, figurent aussi parmi les axes pressentis pour une modernisation.

Faut-il s’inscrire pour circuler sur une autoroute à péage en flux libre ?

Les usagers n’ont pas besoin de s’inscrire pour circuler sur une autoroute équipée d’un péage en flux libre. Toute voiture peut y circuler librement, sans badge, sans compte client et sans déclaration préalable. L’accès est donc totalement ouvert : ce sont uniquement les modalités de paiement qui changent par rapport au péage traditionnel.

Comment savoir si un péage est en flux libre ?

Les sections d’autoroute concernées par le péage en flux libre sont systématiquement équipées en amont de signalisations spécifiques :

• un panneau bleu rectangulaire annonce l’entrée sur une section d’autoroute à péage en flux libre ;
• un panneau rond bleu au début de la section à péage en flux libre indique l’obligation de paiement ;
• un panneau bleu carré indique les moyens de paiement au passage du véhicule entre les portiques.

À la sortie du péage, des panneaux rappellent que le règlement doit être effectué dans les 72 heures.

Quels sont les moyens de paiement acceptés au péage en flux libre ?

Il existe trois moyens de paiements différents pour s’acquitter du coût de son péage en flux libre, désormais harmonisés entre les sociétés concessionnaires (SANEF, APRR/ALIAÉ, VINCI, ATMB, A’liénor, etc.). L’objectif est d’assurer un règlement simple, rapide et accessible à tous.

Payer en ligne sur le site ou l’application de la société d’autoroute

Le paiement peut se faire directement sur le site Internet ou l’application mobile du concessionnaire. L’usager saisit sa plaque d’immatriculation, ce qui permet d’associer automatiquement son passage enregistré sous le portique. La plupart des concessionnaires disposent d’un espace sécurisé permettant de payer par CB, Apple Pay ou Google Pay.

Régler en espèce ou par carte bancaire chez un commerçant agréé par Nirio

Le système du réseau Nirio, déployé par la Française des jeux, permet de régler son péage en espèces ou en carte bancaire chez des commerçants de proximité (réseau de commerce : tabacs, maisons de la presse, supérettes agréées). En 2025, le maillage a été étendu : plus de 12 000 points, y compris dans des zones rurales et dans de grands centres urbains.

Ce mode de paiement reste particulièrement utile pour les usagers ne souhaitant pas utiliser Internet ou ne disposant pas de CB en ligne. Le commerçant scanne ou saisit la plaque d’immatriculation, et le paiement est immédiatement enregistré dans le système du concessionnaire.

Régler le péage de manière automatique

Le plus simple reste de régler son péage de manière automatique :

• Le télépéage (badge électronique) : le conducteur appose un badge sur son pare-brise. À chaque passage, le système prélève automatiquement le montant correspondant. En 2025, les badges compatibles EETS (service européen) sont acceptés sur toutes les sections françaises.
• Le compte de paiement automatique avec plaque enregistrée (« compte plaque ») : le conducteur enregistre sa plaque sur le site de la société d’autoroute. À chaque passage, le montant est automatiquement prélevé sur son compte bancaire. Ce dispositif, généralisé en 2025, séduit les usagers occasionnels.

Quel délai pour régler un péage en flux libre ?

Le délai prévu est de 72 heures. Passé ce délai, l’automobiliste est redevable du montant du péage majoré d’une indemnité forfaitaire. Ces 72 heures démarrent dès le moment exact du passage, et non à la réception éventuelle d’un avis postal. Ce délai est vite dépassé, il convient de payer au plus vite pour éviter la majoration.

Quel est le montant de l’amende en cas de non-paiement ?

Montant de l’indemnité forfaitaire après le délai de 72 heures

Si le péage en flux libre n’est pas réglé dans les 72 heures, la société d’autoroute dresse un procès-verbal de non-paiement et envoie un avis de paiement au titulaire du certificat d’immatriculation. Cet avis comprend :

• le montant du péage initial ;
• une indemnité forfaitaire de 90 euros.

Depuis 2024, cette amende peut être réduite à dix euros si le conducteur règle l’ensemble (péage + indemnité réduite) dans un délai de 15 jours à compter de la date d’émission de l’avis.

Amende forfaitaire majorée en cas de non-paiement prolongé

En l’absence de règlement dans le délai de deux mois, la procédure est transmise au Trésor public. À ce stade, le conducteur reçoit une amende forfaitaire majorée de 4ᵉ classe, fixée à 375 euros en plus du péage initial. En 2025, les concessionnaires appliquent systématiquement cette procédure, y compris pour les véhicules immatriculés à l’étranger.

À défaut de règlement, l’amende peut faire l’objet de mesures de recouvrement forcé, comme toute contravention de 4ᵉ classe. Les conducteurs occasionnels et les usagers des zones en flux libre sont ainsi fortement incités à privilégier le paiement automatique (badge ou compte basé sur la plaque), afin d’éviter toute majoration ou sanction ultérieure.

Comment avoir accès à ses données de péage en flux libre ?

Via le site de la société d’autoroute

Chaque société concessionnaire propose un espace usager en ligne permettant de consulter l’historique des passages sous les portiques de péage en flux libre. Une fois connecté, l’automobiliste peut accéder :

• à la liste détaillée de ses trajets (date, heure, lieu du portique, montant) ;
• aux paiements effectués ;
• aux passages non réglés dans le délai des 72 heures ;
• aux justificatifs téléchargeables (reçus, factures, attestations comptables).

C’est aujourd’hui le moyen le plus complet d’accéder aux données personnelles liées au flux libre.

Via un compte automatisé

Si l’usager dispose d’un badge télépéage, l’ensemble de ses passages (flux libre + péages classiques) est automatiquement enregistré dans le compte client de son émetteur : Ulys, Bip&Go, APRR/Fulli, Mango, etc. Les informations disponibles comprennent :

• l’historique chronologique des circulations ;
• les montants prélevés avec les factures correspondantes ;
• les détails de classe tarifaire du véhicule.

Les conducteurs utilisant un compte de paiement automatique basé sur la plaque d’immatriculation (« compte plaque ») disposent de la même visibilité.

Demander ses données via une requête RGPD

Conformément au Règlement général sur la protection des données (RGPD), tout usager peut demander la consultation des données enregistrées lors de ses passages et la rectification d’une information erronée, ainsi que l’effacement ou la limitation de certaines données. Chaque concessionnaire dispose d’un délégué à la protection des données (DPO).

Retrouver ses données chez un commerçant Nirio

Les usagers ayant réglé leur péage via un commerçant agréé Nirio (bureau de tabac, presse, supérette) peuvent récupérer une preuve de paiement, un numéro de transaction ou un duplicata de reçu sur simple demande. Toutefois, le commerçant n’a accès qu’aux informations strictement nécessaires au paiement (plaque, montant, date).

Quelles différences entre une autoroute à péage en flux libre et à télépéage ?

La différence entre les deux systèmes réside dans la présence ou non d’un équipement spécifique pour le véhicule.

En flux libre

Dans le cadre d’un péage à flux libre, c’est l’équipement de l’autoroute (portiques et capteurs) qui identifie le véhicule par son immatriculation. L’automobiliste doit alors s’acquitter du montant du péage dans les 72 heures par l’un des trois modes possibles.

En télépéage : paiement via un badge ou une carte

Dans le cas du télépéage, c’est le badge de l’automobiliste qui est détecté par le portique ou la caméra infrarouge et le montant du péage lui est imputé. Il n’a rien à faire. Le péage est débité sur la prochaine facture mensuelle et prélevé sur le compte bancaire avec les autres droits de péage du mois.

Comment payer en flux libre avec une voiture de location ?

En cas de circulation avec une voiture de location, aucune démarche préalable n’est obligatoire. Le véhicule est détecté par les portiques grâce à la plaque. Si le paiement n’est pas effectué dans les 72 heures, la société d’autoroute adressera l’avis au loueur, qui refacturera ensuite la majoration au conducteur avec des frais administratifs supplémentaires.

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