Vous faites sûrement partie de ces consommateurs français, contraints de reporter leur projet d’achat auto ces derniers mois, voire ces dernières années. Car face à la flambée générale des prix des voitures neuves, votre budget ne fait vraiment pas le poids. Vous n’osez même plus penser à devenir propriétaire. Ce club est en effet réservé à ceux qui veulent bien -et peuvent- lâcher plus de 36 700 euros en moyenne en concession pour s’offrir un SUV neuf ou une citadine neuve. Ce montant a été fixé pour l’année 2024, en hausse de 3% par rapport à 2023, selon notre nouveau baromètre et les données fournies en exclusivité par le cabinet AAAData à Capital. Ce qui se traduit dans les chiffres du marché en France, dont les ventes sont tombées à -3,2% l’année dernière. Rassurez-vous, la route tourne, et vous pouvez de nouveau envisager d’acheter.
Quelques modèles hybrides coûtent moins cher !
Eh oui, c’est moins cher ! Selon les fichiers à jour et arrêtés à fin mars, les prix moyens d’un véhicule particulier neuf en France ont baissé de 2,4% sur les trois premiers mois de l’année par rapport à la même période en 2024. Les tarifs catalogue des constructeurs, avant négociations en concession et avant ajout éventuel d’options, se calent ainsi plutôt à 34 732 euros, contre 35 601 euros un an plus tôt. Rappelons que ces estimations ne comprennent donc pas vos équipements ni la couleur de peinture de la carrosserie ou de la sellerie, éléments de personnalisation qui font grimper la note à la signature du bon de commande. Alors, comment profiter de cette accalmie et miser sur le bon modèle pour faire quelques économies, avant une éventuelle remontée des prix ?
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Pour vos finances, vous devriez peut-être regarder d’un peu plus près deux catégories de motorisation. Les voitures les plus intéressantes à acheter en ce moment sont les hybrides, dont les tarifs ont chuté de 10,8% pour coûter en moyenne 37 018 euros, alors qu’il y a un an, ces voitures valaient 41 492 euros. L’autre énergie à reconsidérer semble l’essence, avec des modèles devenus moins onéreux de 6,8%. Le prix moyen revient à 25 335 euros, au lieu de 27 185 euros. En revanche, du fait de leur rareté sur le marché, les voitures diesel sont plus chères de 8,1%, pour atteindre aujourd’hui 41 199 euros, soit 3 083 euros de plus qu’à la même période en 2024. Puis, du fait de leur nouveauté (encore), les voitures électriques ont vu leur prix catalogue gonfler de 1,2%, dépassant les 42 512 euros, contre 41 998 euros avant.
Quelques futurs acheteurs vont pouvoir se réjouir aussi s’ils souhaitent consacrer leur budget à l’achat d’une petite voiture. En effet, le segment A qui compte notamment la Fiat 500, a perdu plusieurs centaines d’euros entre le premier trimestre 2024 et celui de 2025, passant de 24 530 euros à 22 295 euros (-9,1%). La belle aubaine est aussi du côté de la catégorie des SUV compacts à l’instar du Peugeot 3008, sur laquelle les constructeurs ont raboté leur prix moyen catalogue de 3,1%, à 41 307 euros au global, contre 42 619 euros. En revanche, si vous comptiez vous offrir une citadine polyvalente, de type Renault 5 ou Dacia Sandero, vous risquez d’être déçus, car les tarifs ont encore augmenté, de 1%, en ce début d’année, pour atteindre 23 801 euros, toujours sans option et avant négociation.
Nous vous donnons rendez-vous, avec notre partenaire AAAData, dans trois mois pour voir si les prix des voitures neuves en France ont de nouveau baissé.
