Malgré un ralentissement certain du marché ces dernières années, les constructeurs de trottinettes électriques continuent d'améliorer leurs produits, et il y en a un qui sort indéniablement du lot en 2025, il s'agit de Segway-Ninebot. La marque, désormais sous pavillon chinois, a frappé fort cette année en lançant une nouvelle gamme au design entièrement repensé et au niveau d'équipement sensiblement supérieur aux modèles précédents, mais aussi à ce que propose la concurrence au même niveau de prix.
Nous avons testé plusieurs de leurs nouveaux modèles, ainsi que certains concurrents, notamment chez Xiaomi, et pouvons donc vous dire avec certitude que la Segway-Ninebot Max G3 E est de loin la meilleure trottinette du moment dans sa gamme tarifaire, toujours contenue sous les 1000 euros. Voici ce qu'il ressort de notre test.
Notre avis sur la Segway-Ninebot Max G3 E
Plutôt qu'une simple évolution de la Max G2, la Max G3 E est une refonte quasi complète qui impressionne autant par ses équipements que ses fonctions avancées. Son large guidon courbé accueille un superbe écran couleur TFT qui, en plus des informations habituelles, peut désormais afficher une navigation GPS virage par virage. L'application qui l'accompagne est de loin la plus complète du marché, offrant une localisation via le réseau Apple Find My, un déverrouillage automatique ou encore des boutons personnalisables. C'est simple, sur la partie "intelligente", la Max G3, comme ses petites soeurs de la gamme Segway 2025 d'ailleurs, ne connaît aucune rivale, même à prix supérieur.
Sur la route, l'expérience est tout aussi premium. Son moteur de 2000 W en crête offre des accélérations franches mais progressives, tandis que ses suspensions hydrauliques (réglables à l'arrière !) absorbent les imperfections de la chaussée avec une efficacité redoutable. Le sentiment de sécurité est renforcé par un freinage à double disque d'une grande efficacité et des pneus de 11 pouces auto-cicatrisants. Une conception qui a toutefois un prix : avec près de 25 kg sur la balance, la Max G3 E n'est clairement pas pensée pour être emportée dans les escaliers du métro, cela malgré un système de pliage très ingénieux qui facilite tout de même son transport.
Mais le principal défaut de cette trottinette réside dans son autonomie bien inférieure aux promesses de la marque selon nos tests. Alors que Segway annonce 65 km, nous avons à peine dépassé les 35 km lors de nos essais, avec une perte de puissance notable sous la barre des 30 % de batterie. Un sacrifice certainement fait sur l'autel des technologies embarquées, forcément plus énergivores. Heureusement, elle se rattrape avec un chargeur rapide directement intégré dans le deck — plus besoin de transporter un lourd bloc d'alimentation — qui lui permet de faire le plein en moins de 4 heures.
Pour tout le reste, de la fabrication à la sécurité, en passant par le confort et le SAV de qualité assuré par l'entreprise, la Max G3 E surclasse tous ses concurrents et redéfinit vraiment ce qu'on est en droit d'attendre d'une trottinette à moins de 1000 € en 2025.
Certains liens sont affiliés et peuvent générer une commission pour Capital. Les prix sont mentionnés à titre indicatif et sont susceptibles d'évoluer. Le contenu présenté a été rédigé en toute indépendance par un journaliste professionnel.
