
Les retards de trains sont habituels. Mais entre quelques heures de retard et une nuit passée dans un train, il y a une grosse différence. C’est la très mauvaise expérience qui a été imposée aux 841 passagers de deux TGV exploités par Trenitalia. Les deux trains se sont retrouvés bloqués en Côte-d’Or toute la nuit, rapporte BFMTV. Selon la compagnie ferroviaire italienne, «à la suite de problèmes de contrôle d’aiguillage sur la ligne Lyon-Paris, à partir de 18 h, tous les trains à grande vitesse ont été détournés sur la ligne classique».
Mais «à 23 h 30, le train 6658 Lyon-Paris de Trenitalia France, empruntant la déviation de la ligne à grande vitesse vers la ligne classique, reste bloqué sur ce passage dont l'alimentation électrique est coupée sur des périodes déterminées». Les équipes techniques se sont affairées pour trouver une solution rapide, mais en vain. «Le train 9296 Milan-Paris est finalement arrivé à 10 h 22 à Paris Gare de Lyon et le train 6658 à 10 h 32, avec environ 12 h et 13 h de retard», explique la compagnie. De leur côté, les préfectures de Côte-d’Or et de l’Yonne ont assuré que des services de secours étaient «sur place afin d’assurer une distribution d’eau et porter assistance aux passagers qui en auraient besoin».
Gros vendredi soir, Train Lyon → Paris,
— Pika 👺🇹🇭 (@YMontesi) May 29, 2026
Après plus de 5h de “trajet” on est à peine au dessus de Dijon sur une voie secondaire, bloqué, sans lumière, ni électricité, ni eau …
Merci @SNCFReseau pour la dégradation de nos lignes … pic.twitter.com/XMST4vgmVW
Les passagers racontent leur calvaire
Mais les passagers des trains bloqués n’ont pas la même version. L’un d’eux a régulièrement posté sur X l’avancée de la situation. À une heure du matin, il écrit être «au-dessus de Dijon sur une voie secondaire, bloqué, sans lumière, ni électricité, ni eau…», accompagné d’une photo sur laquelle on voit un train plongé dans le noir, avec pour seule lumière celle des téléphones. Trenitalia assure pourtant que «les deux trains sont restés alimentés avec la climatisation active (à l'exception du 6658 au tout début) et, à bord, les équipes ont fourni l'assistance nécessaire aux passagers pour assurer un confort général dans les rames».
Un autre post a suivi vers 8 heures du matin. On y voit des passagers «autorisés» à se dégourdir les jambes en dehors du train, ainsi qu’un camion de pompiers. Le passager en question explique avoir pris avec lui de l’eau et des snacks, mais pas qu’il leur en a été fourni par la compagnie.



















