Trenitalia est prêt à faire encore un peu plus d’ombre à la SNCF sur le marché français. Principal concurrent du leader ferroviaire dans le pays, la compagnie italienne est arrivée il y a déjà cinq ans. Forte de succès notamment sur la ligne Paris-Lyon, la filiale du groupe ferroviaire d'État Ferrovie dello Stato Italiane (FS) doit composer avec des impératifs et des contraintes. Depuis 2021, son centre de maintenance est en effet situé à Milan, ce qui s’avère assez coûteux. C’est dans ce cadre que le groupe a annoncé le 16 mars franchir une nouvelle étape dans son développement en ouvrant un nouveau centre de maintenance proche de Paris.
Ce site de Maisons-Alfort Pompadour, dans le Val-de-Marne, représente un investissement d’environ 80 millions d’euros pour Trenitalia. Il est le fruit d’une location d’une durée de 35 ans signée avec SNCF Réseau. Dédié aux trains à grande vitesse, il doit donc permettre d’améliorer l’efficacité des activités de maintenance, de renforcer la gestion opérationnelle de sa flotte, mais également de développer son offre ferroviaire sur le marché français. Le site, qui pourra accueillir 25 trains, sera ouvert 24 heures sur 24.
Un pas de plus sur la ligne Paris-Londres
Doté de trois voies équipées pour l’entretien simultané de trois trains et d’infrastructures dédiées au lavage, au nettoyage et au remisage des trains, il est prévu à l’horizon 2029. C’est à cette date que le groupe FS veut concurrencer l’Eurostar sur la ligne Paris-Londres avec dix allers-retours quotidiens et dix nouvelles rames, comme il l’avait annoncé fin décembre. Ce site soutiendra donc les futurs services à grande vitesse Frecciarossa entre les deux villes via l’Eurotunnel.
«Grâce à cet investissement, nous renforçons la présence industrielle du Groupe FS en France et soutenons le développement de la mobilité ferroviaire européenne», s’est félicité dans un communiqué l’administrateur délégué et directeur général du Groupe FS Italiane, Antonio Donnarumma. Européenne, pourquoi ? Car le groupe veut renforcer sa présence sur les principaux corridors européens à grande vitesse et développer de nouvelles liaisons ferroviaires compétitives et durables entre les principales villes du continent.
Une centaine d’emplois créés
«Le nouveau centre de maintenance représente une infrastructure stratégique pour accompagner la croissance des activités de Trenitalia dans le pays et pour soutenir les futures liaisons à grande vitesse entre Paris et Londres, contribuant ainsi à faire du train un acteur de plus en plus important de la mobilité durable en Europe», a ajouté Antonio Donnarumma. Ce site devrait générer une centaine de nouveaux emplois, directs ou indirects, avec les partenaires impliqués dans les services de maintenance et d’assistance opérationnelle.
