Le constructeur italien Ferrari a présenté jeudi un premier modèle électrique surpuissant, assorti d'objectifs financiers trop prudents qui ont fait s'effondrer son action. La marque au cheval cabré s'est montrée optimiste mais prudente pour les prochaines années, prévoyant 5% de croissance annuelle de son chiffre d'affaires d'ici 2030, et 30% de marge opérationnelle (contre 29% en 2024). Ces prévisions, inférieures au consensus des analystes, ont fait fortement chuter l'action de Ferrari.
Pendant que son équipe présentait son virage électrique et son plan stratégique dans son usine de Maranello (nord), l'action a enregistré sa pire chute depuis son entrée en Bourse à Milan en 2016. Elle affichait -15,41% à 354 euros à 17H43 (15h43 GMT). Le patron de Ferrari, Benedetto Vigna, a défendu sa stratégie à mesure que l'action baissait. «Nous devons assurer une croissance régulière. Il s'agit d'être cohérent et de tenir nos engagements!», a-t-il lancé à des investisseurs à l'issue de la présentation.
Vers une croissance plus forte des volumes de vente ?
«Il faut gérer la rareté», avait-il expliqué plus tôt, en expliquant que, bien qu'elle puisse vendre bien plus que ses 14.000 voitures de 2024, Ferrari irait crescendo. Avec des prix à la hausse, de nombreux modèles différents et une liste d'attente s'étendant idéalement entre 20 et 24 mois, «on doit être sûr qu'il n'y pas trop de voitures sur la route», a souligné le PDG. «Si on se trompe, on détruit le modèle Ferrari», a lancé Enrico Galliera, directeur du marketing de la marque au cheval cabré, dans une interview à l’AFP.
L'analyste Tom Narayan de RBC Capital Markets a expliqué, dans une note, qu'il fallait s'attendre «à une croissance plus forte des volumes de vente», notamment grâce à l'inauguration du bâtiment immaculé dans lequel se tenait la conférence, capable de produire 15.000 voitures de plus par an. Ferrari a précisé qu'il comptait surfer sur la passion de riches clients pour ses modèles traditionnels et sa nouveauté électrique, avec des prix en hausse, tout en gérant prudemment le nombre de voitures vendues.
Ferrari vend la moitié de ses voitures en version hybride
Mercredi soir, la marque au cheval cabré avait présenté les détails techniques de son premier coupé à batterie, avant son lancement au deuxième trimestre 2026. Simplement appelé «Elettrica», il affichera plus de 1.000 chevaux et une autonomie de 530 kilomètres. Cette sportive à cinq portes s'adressera notamment aux clients «qui ne veulent conduire que des voitures électriques mais veulent vivre l'expérience Ferrari», a expliqué Benedetto Vigna. «C'est un ajout (à la gamme), pas une transition» vers l'électrique, a précisé le patron de la marque italienne.
Ferrari vend déjà près de la moitié de ses voitures en version hybride mais devait encore prendre le virage électrique, plusieurs années après Porsche, Lamborghini, Lotus ou les très rapides Rimac. Et à l'image du ralentissement en cours dans l'électrification de l'industrie automobile, le virage de Maranello sera plus prudent que prévu: les modèles électriques ne représenteront que 20% de l'offre du Cheval cabré en 2030, contre 40% annoncés jusqu'ici, au profit de modèles thermiques.
L’Elettrica, un promesse d'être rapide
Le prix de l'Elettrica n'a pas été dévoilé mais il devra se positionner attentivement par rapport aux près de 500.000 euros demandés pour son SUV Purosangue, lancé en 2023, selon plusieurs analystes. L'Elettrica promet d'être rapide (0 à 100 km/h en 2,5 secondes, 310 km/h de vitesse de pointe) mais le choix d'un modèle quatre places la place derrière certaines de ses concurrentes.
En souvenir des gros moteurs à essence, l'Elettrica propose de simuler le rétrogradage des vitesses, mais aussi de remplacer leur feulement par le son amplifié du moteur électrique, pour «donner des informations» au conducteur sur le toucher de route, a expliqué Gianmaria Fulgenzi, directeur produit chez Ferrari. L'Elettrica est équipée d'une énorme batterie de 122 kilowattheures qui porte son poids à 2,3 tonnes, ce qui en fait la plus lourde Ferrari jamais construite.
