Près d'un accident mortel sur cinq serait causé par un véhicule en mauvais état : où se situe le problème ?

Les images, largement partagées sur les réseaux sociaux, font froid dans le dos : un pneu de camion s’est détaché et a roulé sur la chaussée, rebondissant entre plusieurs véhicules avant de heurter le pare-chocs d’une voiture. Cet accident spectaculaire, survenu lundi 2 février à Rouen, n’a heureusement provoqué que des dégâts matériels. Selon la Sécurité routière, près d’un accident mortel sur cinq serait lié à un véhicule mal entretenu.

Ce constat inquiète les professionnels de la réparation automobile, qui pointent le manque d’entretien de nombreuses flottes d’entreprise. «Avant la perte de la roue, il y a quand même des signes avant-coureurs : il y a des vibrations, il y a des claquements», souligne Eric Lizak, garagiste spécialisé dans la réparation de poids lourds auprès de TF1. Selon lui, certains propriétaires de camions négligent l’entretien de leur flotte. «On voit beaucoup de véhicules qui sont moins entretenus», affirme-t-il. Depuis une dizaine d’années, il observe que de plus en plus d’entreprises attendent le dernier moment pour réparer leurs camions.

Le coût des réparations, un frein à l’entretien

Cette situation est en partie liée au coût des réparations, qui a bondi de plus de 25% en cinq ans. Il faut désormais compter 1 000 euros pour un pneu haut de gamme et 800 euros pour des plaquettes de frein. Face à ces tarifs, certains clients hésitent à régler la facture. Dans ces cas, les garagistes doivent insister pour garantir la sécurité. «Si on contrôle un véhicule et qu’il y a un problème de freinage, on ne le laissera pas repartir. Après, c’est vrai qu’on rentre en conflit avec le client, mais on ne peut pas se permettre de laisser partir un véhicule qui n’a pas de frein ou qui peut être dangereux sur la route», explique le garagiste.

Rappelons que tous les véhicules de plus de trois tonnes et demie sont soumis à un contrôle technique annuel, tandis que les voitures passent ce contrôle tous les deux ans. Malgré ces obligations, le manque d’entretien reste un facteur de risque majeur sur nos routes.