Benjamin Lesage, fondateur de l'écovillage Eotopia
Une cabane en bois, une maison retapée, une yourte, une ou deux caravanes, trois serres, un jardin potager, la forêt… Sur un terrain de 3 hectares, acquis en 2016, près du village de Cronat (Saône-et-Loire), 10 à 12 personnes, soit la population maximale de l'écovillage, cohabitent dans le partage et l'attention mutuelle. Eotopia est l'aboutissement d'un rêve qui habite son fondateur Benjamin Lesage, depuis un long séjour étudiant aux Pays-Bas. Utopiste têtu, il a été convaincu que vivre autrement est possible.
Son idéal ? Créer une société sans argent, fondée sur l'économie du don, l'agriculture raisonnée et le respect du vivant, donc végane, et libre de son mode de vie, de ses horaires, de l'éducation des enfants. "J'ai eu un choc au Nicaragua, lors d'un voyage sans un sou, il y a dix ans. J'ai côtoyé là-bas une communauté joyeuse, autosuffisante, dénuée de contraintes, remplie de musique et d'ateliers créatifs."
Après moult tentatives d'organisations similaires ici et là, et autant de désillusions, Benjamin a revu son objectif du "sans un sou, sans conso, sans confort". Ni hippies ni militants décroissants, les habitants d'Eotopia ont appris à composer avec la réalité. "Nous fuyons le burn-out écologique, dû à des normes de vie trop spartiates. Pas question, par exemple, de se couper d'Internet." Eotopia a un abonnement à l'eau, à l'électricité, possède un frigo et une machine à laver. Mais l'idée reste de privilégier l'équipement écolo, de n'utiliser les appareils électriques, au gaz ou à moteur que lorsque c'est indispensable, et de n'acheter que ce que l'on ne peut ni récupérer ni fabriquer soi-même.
La règle est aussi aux échanges de savoir-faire, entre membres de la communauté, mais aussi avec les visiteurs que l'on accueille volontiers pour quelques semaines ; ils participent au collectif grâce à "la boîte à dons" et en mettant la main à la pâte. On bine le jardin, on récolte, on anime des ateliers ouverts au public (dessin, travail de la terre, méditation…), on glane des objets, on répare, on prête... et on écoute l'autre sans juger, "la clé pour être bien ensemble", assure Benjamin.
"Nous dépensons peu, les frais communs sont de 2.300 euros par an, impôts compris ajoute-t-il. Et les décisions touchant au collectif se discutent deux fois par semaine lors de réunions ." Toutefois, chacun travaille "un peu" pour soi, ici ou là. Benjamin, notamment, réalise des transcriptions, sa femme monte un café associatif dans le bourg. Et tous deux, avec leur fille de 6 ans et leurs compagnons de vie, restent "ouverts à l'imprévu". En espérant que les gens de passage, emballés par Eotopia, aient l'élan de dupliquer le modèle ailleurs.
eotopia.org
Alexandra Debaisieux, DG de la coopérative ferroviaire Railcoop
Monter dans un train à Bordeaux et descendre à Limoges, Guéret, Montluçon, Gannat ou au terminus de Lyon, sans subir le grand détour par Paris ? C'est possible avec Railcoop. Cette coopérative ferroviaire a l'ambition de faire revenir les locomotives dans nos campagnes, en réinvestissant les lignes secondaires et leurs petites gares délaissées par le règne du TGV. Un projet enthousiasmant, permis par l'ouverture du rail à la concurrence fin 2020. "L'idée est de se retrousser les manches tous ensemble, élus, associations, entreprises, particuliers, en devenant copropriétaires d'une entreprise ferroviaire, plutôt que de déplorer une situation d'abandon face à l'essor du trafic routier, qui devrait encore croître de 34% d'ici 2050", explique Alexandra Debaisieux, dirigeante de la SCIC (société coopérative d'intérêt collectif) Railcoop.
Passionnée et aguerrie aux négociations au niveau européen, pour avoir elle-même œuvré à l'ouverture du marché du rail en France, cette diplômée de Sciences Po décortique un mode de gouvernance collective original. "Tout un chacun peut acheter une ou plusieurs parts de Railcoop et nourrir le travail des équipes opérationnelles, via des cercles de réflexion sur l'aménagement des gares ou les services à bord des trains par exemple. Chaque sociétaire dispose d'une voix. Au début, les gens étaient dubitatifs." Il lui a fallu déployer tous ses talents pour vendre le dossier à des banques frileuses, obtenir des aides de l'Etat, caler les "sillons" (horaires) de circulation fret et voyageurs, avec SNCF Réseau… et déminer les critiques de syndicats de cheminots. "Nous sommes dans une logique d'offre et de coconstruction, ce sera aussi leur train. J'y crois", réplique-t-elle.
Avec aujourd'hui 8.500 sociétaires, la coopérative devrait obtenir bientôt les autorisations nécessaires. Il lui reste à acquérir ou louer le matériel roulant et… recruter les conducteurs pour les premiers trajets : le fret en novembre et les voyageurs en juin 2022. Un service public autogéré par les citoyens : l'idée fera-t-elle des émules demain ?
Nicolas Sénéchau, créateur de la première déchetterie-supermarché
On n'attendrait pas d'un ingénieur hydrologue qu'il soit versé dans les sciences comportementales. Encore moins qu'il en ait fait l'axe de la réorganisation d'une déchetterie intercommunale. Et pourtant ! Nicolas Sénéchau, DG du Smicval, syndicat mixte du Libournais, a su faire de la déchetterie de Vayres (Gironde) un lieu agréable où on flâne, cause, échange, en transformant ses usages : désormais ici, on ne jette plus ses encombrants, on les dépose avec soin dans des espaces dédiés… et on se sert librement parmi les objets laissés là par autrui. "J'aime faire des pas de côté", explique ce fonctionnaire passé par l'industrie du pétrole, et qui traite ici, tous les ans, le poids de la tour Eiffel en déchets. "En 2015, raconte-t-il, la déchetterie a vieilli. Les techniciens proposent de la reconstruire à l'identique. Refaire pareil ? Pas question !" sourit M. Sénéchau. Pourquoi dupliquer un concept des années 1980 alors que la question des déchets a totalement changé depuis ?
"Je déteste la paresse qui pousse à aller au plus facile. J'ai préconisé de reconstruire un bel endroit, accueillant, qui favorise la reprise des rebuts et réduise le volume des déchets enfouis. Plutôt que de répondre par la technique, j'ai exploré l'irrationnel qui influence nos choix." Il s'entoure d'un sociologue, d'un designer spécialiste des usages et d'experts en marketing.
S'élabore ainsi un projet de "supermarché à l'envers" : pas d'achat, mais des dons. "Nous avons transposé les codes familiers de la grande distribution: des rayons thématiques, une signalétique, des lignes colorées au sol, des caddies, des chefs de rayons, des logisticiens…" Et ça marche: 100% des outils de jardinage et 75% des jouets sont repris par les visiteurs, et 90% des objets non repris partent au recyclage. Que l'objet réutilisé trouve sa place dans une famille ou soit revendu sur le Net importe peu à Nicolas.
"L'important, c'est de casser les représentations sur le neuf, le beau, et d'inciter les gens à agir différemment. Moi, par exemple, je fais réparer mes vêtements, mais je ne suis pas moins bien habillé !" Il y a aussi un petit bar avec parfois des animations et du café gratuit. En milieu rural, où les bistrots ont disparu, cette déchetterie newlook ouverte en 2017, une première en France, crée du lien social… Un modèle qui intrigue et intéresse des collectivités locales de tous horizons.
Cédric Auriol, éleveur d'insectes alimentaires
"A Noël, vous achèterez en grande distribution des chocolats, des crackers ou des fonds de sauce à la farine d'insecte", affirme Cédric Auriol, pionnier de l'entomoculture en Europe et cofondateur d'Agronutris, à Toulouse. Les insectes, c'est son affaire depuis qu'il a lu en 2011 un rapport de l'Organisation pour l'alimentation et l'agriculture (FAO) sur les défis de l'alimentation humaine d'ici 2050. "Nous serons 9 à 10 milliards sur la planète et consommerons 70% de protéines en plus, alerte-t-il. Or les insectes sont riches de ce nutriment."
Rien ne prédestinait le jeune diplômé de la Toulouse Business School à s'intéresser au vers meunier, au grillon ou à la mouche-soldat noir, les trois espèces qu'il a retenues pour leur qualité nutritionnelle et environnementale, ainsi que leur performance d'élevage. Cédric, entrepreneur et innovateur dans l'âme, n'a donc pas hésité il y a dix ans à arrêter ses activités dans l'import-export, pour "inventer un nouveau monde" grâce à ces petites bêtes.
Il a la passion, la ténacité, l'audace… Mais il lui reste à bâtir son savoir-faire d'entomoculteur. Il recrute donc un docteur en biologie de l'insecte et un ingénieur agronome, et lance Micronutris, sa première ferme d'élevage. "On a tâtonné pour transformer les insectes en protéines et les rendre acceptables au goût européen. On en a beaucoup testé. Moi-même, en sept ans, j'ai dégusté des ténébrions et grillons déshydratés, des biscuits à la farine d'insecte et d'autres préparations !" Plus d'un million de clients ont acheté ses articles vendus en épicerie fine ou sur le Net.
Aujourd'hui, Cédric passe à la vitesse supérieure. "A la phase "découverte", lors d'apéros ludiques, succède aujourd'hui la phase industrielle, avec des produits plus élaborés et variés, pâtes, steaks, barres énergétiques..." Devenu fabricant d'ingrédients, il noue des partenariats avec des géants de l'agroalimentaire. L'entreprise, rebaptisée Agronutris, se développe également dans l'alimentation animale, grâce à une farine de la mouche-soldat qu'elle produira dès 2022 dans son usine des Ardennes.
Et son marché grandit hors de France. "On a décroché en juin l'autorisation exclusive de la Commission européenne de commercialiser les insectes dans l'alimentation humaine pour toute la CEE", ajoute-t-il, très fier de ce succès. Car pour lui, le combat le plus rude reste celui de la réglementation… autrement plus compliqué que de savourer des petits plats d'insectes !
Jean-François Recco, directeur de Biocycle
Fin 2013, Jean-François a le déclic. Ce militant associatif, bénévole dans des ONG, cherche à initier un projet porteur de sens, après un job d'ingénieur commercial dans une SSII. "C'est en bavardant avec mon boulanger que j'ai pris conscience de l'ampleur du gaspillage alimentaire. On jette de la nourriture chaque jour sur les marchés, dans les cantines, les grandes surfaces, alors que nous vivons un temps de précarité galopante", explique-t-il. En France, 5 millions de personnes dépendent de l'aide alimentaire. Mais comment faire le lien entre les surplus jetés par les uns et les associations qui pourraient les redistribuer à ceux qui en ont besoin ?
Jean-François crée Biocycle, un service de collecte et livraison d'invendus… en vélo. Et il démarre tout seul, à Paris, avec son triporteur, récolte les invendus auprès des commerçants, traiteurs, restaurateurs collectifs et les achemine jusqu'aux associations partenaires, à 5 kilomètres maximum du point de ramassage. "C'est pour moi une démarche citoyenne et de bon sens. Mais j'ai dû convaincre les professionnels qui redoutaient les détournements de produits ou les risques d'intoxication…
En 2016, la loi Garot contre le gaspillage alimentaire nous a aidés à faire de la pédagogie." Depuis, Biocycle a bien grandi : l'entreprise compte 10 permanents, s'appuie sur un réseau de 300 bénévoles et intervient dans toute l'Ile-de-France. Et elle a dans ses surplus des projets d'essaimage vers d'autres métropoles en région.
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