C’est une information qui inquiète un bon nombre de salariés. Selon l’agence financière Bloomberg, la direction de Stellantis serait en discussions avec le constructeur chinois Dongfeng afin de céder ou partager l'usine de Rennes, qui fait partie des moins rentables en Europe. Le groupe franco-italo-américain estime que ces sites sont en surcapacité de production par rapport au plan de charge. Ainsi, comme l’explique France 3 Bretagne, les actionnaires de Stellantis ont demandé à l’industriel d’effectuer des économies alors que le PDG a annoncé 22,3 milliards d’euros de perte sur l’année écoulée.
«L’Etat-major américain de Stellantis regarde les réglementations européennes d’un mauvais œil et souhaite privilégier les usines en Amérique du Sud», affirme Bernard Jullien, spécialiste de l’économie du secteur automobile et maître de conférences à l’université de Bordeaux. C’est pourquoi la direction a également ciblé les usines de Madrid en Espagne et de Cassino en Italie. Dans le même temps, les Chinois chercheraient à s’implanter industriellement en Europe.
Le syndicat ouvert à l’éventualité d’un partage de l’usine
Après ces révélations, les salariés sont tombés des nues. «Si nous n’avons pas d’autre véhicule à produire d’ici 2028, nous sommes morts», révèle Laurent Valy, délégué CFDT sur le site de Rennes - La Janais. Selon lui, une vente pure et simple du site aux Chinois est inacceptable. En revanche, un partage de l’usine pourrait s’avérer bénéfique.
«Nous ne sommes pas fermés à l’idée d’un partenariat, à condition qu’il permette d’accueillir de nouveaux volumes de production, qu’il garantisse l’avenir industriel du site, le maintien de l’emploi et des conditions de travail, ainsi qu’un dialogue social renforcé», précise le syndicaliste. La CFDT réclame de la transparence à la direction de Stellantis et demande aux pouvoirs publics de défendre la filière automobile française et ses salariés, alors que l’activité du site s’est arrêtée trois jours cette semaine malgré de bons chiffres de vente.
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