Commande XXL en vue pour Boeing. Le constructeur aéronautique américain pourrait décrocher un énorme contrat en provenance de la Chine, la première d’une telle ampleur depuis près d’une décennie. Selon Bloomberg News, des discussions sont en cours pour l’achat de plusieurs centaines d’avions, principalement des Boeing 737 MAX. L’accord envisagé porterait sur jusqu’à 500 appareils de ce modèle, destinés aux vols moyen-courriers.
Cette annonce pourrait intervenir lors d’une visite officielle du président américain Donald Trump à Pékin, sa première depuis son retour au pouvoir. Le déplacement est prévu du 31 mars au 2 avril. Parallèlement, les discussions porteraient aussi sur des avions long-courriers. Les négociations évoquent notamment l’acquisition d’une centaine d’appareils, dont des Boeing 787 et Boeing 777X, utilisés pour les liaisons internationales. L’avionneur américain n’a toutefois pas confirmé ces informations et indique ne pas commenter les négociations en cours.
Un marché chinois devenu stratégique
La Chine demeure l’un des marchés clés pour l’aviation commerciale mondiale, représentant environ 20% de la demande globale, souligne BFM Business. Dans les années 2010, les compagnies aériennes chinoises réceptionnaient chaque année des centaines d’appareils produits par Boeing et son rival européen Airbus. Mais ces livraisons ont fortement ralenti ces dernières années, dans un contexte de tensions commerciales et de perturbations dans le secteur aérien. Aujourd’hui, l’Inde est souvent considérée comme le marché international à la croissance la plus rapide pour les avionneurs.
Cette baisse des commandes chinoises a cependant créé une demande importante d’avions neufs. Selon des analystes du secteur, les compagnies du pays auraient besoin d’au moins 1 000 appareils importés dans les prochaines années pour soutenir la croissance du trafic aérien et remplacer les avions les plus anciens. Autrefois, la Chine représentait environ un quart du carnet de commandes de Boeing. Aujourd’hui, les compagnies aériennes chinoises ne comptent plus que pour environ 2% des commandes confirmées du groupe.
Par ailleurs, Pékin discute également avec Airbus d’un projet d’achat portant sur plusieurs centaines d’appareils, un dossier évoqué depuis au moins 2024 mais qui n’a pas encore abouti.
