Ferrari lance la Luce, sa première voiture 100% électrique de plus de 1 100 chevaux

Ferrari entre officiellement dans l’ère du tout électrique. Le constructeur italien a présenté ce lundi 25 mai à Rome la Luce, son tout premier modèle fonctionnant exclusivement sur batterie. Une berline futuriste aux performances impressionnantes, pensée pour conserver l’ADN sportif de la marque au cheval cabré. Sous sa carrosserie, la Luce embarque quatre moteurs électriques développés en interne. Ensemble, ils délivrent une puissance maximale de 1 113 chevaux. Résultat : le 0 à 100 km/h est annoncé en seulement 2,5 secondes, avec une vitesse de pointe de 310 km/h, indique BFM.

Pour alimenter cette machine hors norme, Ferrari a intégré une batterie lithium-ion de 122 kWh, fournie par l’entreprise sud-coréenne SK On, installée au centre du châssis afin d’améliorer l’équilibre de la voiture. L’autonomie atteint jusqu’à 531 kilomètres. Grâce à une architecture électrique de 880 volts, la recharge rapide permettrait de récupérer de 10 à 80% d’énergie en moins de 25 minutes. Mais cette technologie a un coût sur la balance. Avec 2,3 tonnes, la Luce devient la Ferrari la plus lourde jamais produite.

Un virage stratégique sur le segment du luxe

Pour préserver l’agilité en virage malgré ce poids important, les ingénieurs ont mis au point une nouvelle génération de suspensions actives capables de limiter quasiment totalement le roulis, expliquent nos confrères. Côté sensations, Ferrari a également choisi de se démarquer. Plutôt que de recréer artificiellement le bruit d’un moteur thermique, la marque italienne amplifie les vibrations naturelles des moteurs électriques afin de transmettre davantage de sensations au conducteur à travers le volant, les sièges et le châssis.

L’habitacle marque lui aussi une rupture. Alors que de nombreux constructeurs misent sur les grands écrans tactiles, Ferrari conserve des commandes physiques pour les fonctions principales. Le design intérieur a été réalisé avec le studio LoveFrom de Jony Ive, célèbre pour avoir participé à la création de l’iPhone chez Apple.

Ce lancement intervient alors que le marché des supercars électriques montre des signes de ralentissement. Ferrari souhaite néanmoins s’imposer sur le segment très haut de gamme face à la montée en puissance des constructeurs chinois spécialisés dans l’électrique, comme BYD. Commercialisée à plus de 500 000 euros, la Luce doit être livrée à partir d’octobre 2026.