«Davantage de tension», le gouvernement prêt à débloquer ses réserves de kérosène pour le transport aérien

En Europe, 50 % du kérosène, nécessaire pour faire voler les avions, provient des pays du Golfe. Mais avec la fermeture du détroit d’Ormuz – par lequel transite en temps normal près de 20 % de la production mondiale d’hydrocarbures – ce carburant commence à manquer, à tel point que les compagnies européennes alertent sur la situation. Le directeur de l'Agence internationale de l'énergie (AIE) a même déclaré, jeudi, que l'Europe a «peut-être encore six semaines de kérosène», tout en mettant le continent en garde contre d'éventuelles annulations de vols «bientôt».

Face à cette potentielle crise d’approvisionnement, le gouvernement français s’est montré rassurant. Sur le plateau de BFMTV, la porte-parole du gouvernement et ministre déléguée à l’Énergie, Maud Bregeon, a affirmé que, pour l’instant, il n’y a pas de «difficulté» d’approvisionnement, même s’il existe «davantage de tension» que pour les carburants routiers.

«Une centaine de jours de disponibilité de carburant» pour les avions

Pour autant, la France sera prête à libérer une partie de ses stocks stratégiques de kérosène pour les compagnies aériennes, en cas de «problèmes de volume». «Je rappelle que la France a des stocks stratégiques, environ une centaine de jours de disponibilité de carburant que nous pourrions être amenés à libérer si on avait des problèmes de volume, a affirmé Maud Bregeon. Et d’ailleurs, ces stocks stratégiques sont initialement là pour pallier à des problèmes de volume et non pas à des problèmes de prix.» a-t-elle précisé, ce dimanche 19 avril.

Si le gouvernement a montré de l'optimisme, c’est moins le cas à Bruxelles. Selon Le Parisien, Le commissaire européen Dan Jorgensen a estimé que l’Union européenne «s’approchait très rapidement» d’une potentielle crise d’approvisionnement, avec le risque d’un été marqué par «des billets d’avion plus chers et des annulations». De son côté, l’organisation professionnelle mondiale des compagnies aériennes, l’Iata, a demandé vendredi aux différentes autorités de régulation de se coordonner et d’être transparentes au cas où un «rationnement» du kérosène se révélerait nécessaire, particulièrement en Europe.