Le gestionnaire du réseau de transport d’électricité RTE s’apprête à moderniser en profondeur ses infrastructures. D’ici à 2040, l’entreprise publique prévoit de remplacer environ 85 000 pylônes électriques, soit près d’un quart de son parc actuel, par un modèle de nouvelle génération conçu pour être plus robuste et plus durable. Ce nouveau pylône, dont un prototype de 28 mètres a été développé, repose sur une structure renforcée combinant environ 50 tonnes de béton et 7 tonnes d’acier, indique TF1. L’objectif est d’améliorer la résistance aux conditions climatiques extrêmes, notamment au vent, mais aussi de limiter les risques liés aux actes de vandalisme.
Au-delà de la solidité, RTE met en avant une conception facilitant la maintenance. Le nombre de pièces a été fortement réduit : là où un pylône ancien pouvait comporter près de 4 000 boulons, les nouveaux modèles en comptent environ 1 500. Une évolution qui simplifie et accélère les réparations en cas d’incident. Selon le gestionnaire, une intervention nécessitera beaucoup moins de pièces à remplacer qu’auparavant, ce qui devrait réduire les délais d’intervention sur le réseau.
Un coût estimé à 94 milliards d’euros
Le déploiement de ces nouvelles structures débutera progressivement en 2028, en commençant par le Massif central. Le programme global, qui inclut des lignes aériennes et souterraines, représente un investissement estimé à 94 milliards d'euros, selon le journal Les Echos. Si le coût de fabrication est légèrement supérieur à celui des pylônes actuels (+6%), ces équipements sont conçus pour limiter l’impact environnemental, notamment grâce à une emprise au sol réduite et à la possibilité de les intégrer visuellement dans le paysage avec une peinture adaptée.
