Une nouvelle compagnie aérienne française s’apprête à faire son entrée sur le marché. Baptisée Air Inter Région, elle prévoit de lancer ses premiers vols au début de l’année 2027, avec une offre centrée sur les trajets courts entre régions. A l’origine du projet, Franck Crépin, 46 ans, ambitionne de répondre à un besoin spécifique : celui des déplacements rapides sur de courtes distances. Il cible le segment des «liaisons directes, interrégionales, à faible capacité, sur des distances courtes», selon des propos cités par l’AFP et relayés par Franceinfo. Concrètement, la compagnie proposera des vols de «moins de 500 kilomètres, moins de deux heures de vol, avec des appareils de moins de dix passagers au lancement».
Air Inter Région entend se positionner sur des liaisons peu ou mal desservies, notamment dans l’ouest de la France et sur les littoraux. A terme, la compagnie vise un réseau de 18 aéroports, incluant plusieurs grandes villes régionales comme Lille, Rouen, Rennes, Nantes et Bordeaux, mais aussi de nombreuses destinations sur le littoral de la Manche et de l’Atlantique (Calais, Le Touquet, Le Havre, Deauville, Caen, Dinard, Brest, Lorient, Vannes, La Baule, Saint-Nazaire, La Rochelle et Biarritz).
Un pari sur le travail hybride et les littoraux
«La démographie va aller vers les littoraux. Et ces dernières années nous ont montré qu'il y aurait une demande de transports pour du travail hybride, avec la possibilité d'aller voir ses clients rapidement», explique Franck Crépin. Parmi les exemples avancés, la compagnie évoque des liaisons très rapides, comme un vol entre Lille et Le Touquet en seulement 20 minutes, contre environ deux heures par la route ou le train.
Avant de décoller, Air Inter Région doit toutefois franchir plusieurs étapes. L’entreprise travaille encore à finaliser sa levée de fonds, constituer ses équipes et obtenir les autorisations nécessaires auprès des autorités. Le fondateur assure ne pas vouloir recourir à des financements publics. Il mise plutôt sur l’entrée au capital d’entreprises susceptibles de devenir clientes de ces liaisons. Franck Crépin affiche des ambitions de croissance importantes, avec une flotte de 30 avions d’ici dix ans et environ 125 000 passagers transportés par an.
Le nom choisi fait écho à une ancienne compagnie française spécialisée dans les vols intérieurs, Air Inter, disparue à la fin des années 1990 après son rachat par Air France. Une référence assumée pour ce nouvel acteur qui espère relancer les liaisons régionales en France.
